单选题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业A100km/hB160km/hC200km/hD80km/h

单选题
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业
A

100km/h

B

160km/h

C

200km/h

D

80km/h


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业,列车通过前().分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车。A.5B.10C.15D.20

在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。 A、防护人员B、作业人员C、操作人员D、监护人员

160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。() 此题为判断题(对,错)。

普速铁路上,在动车组列车(160km/h及以上列车)与前一趟列车的间隔时间内,在本线及邻线()上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()m处。作业人员不得到邻线侧及两线间避车。

普速铁路开行动车组或160km/h及以上列车,在动车组列车(160km/h及以上列车)与前一趟列车的间隔时间内,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()处。作业人员不得到邻线侧及两线间避车。

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应(),并在()避让,列车通过后方可继续进行作业。

当邻线有160km/h及以上速度列车通过时,工作领导人应提前多少时间停止作业?

160 km/h及以上区段应使用()车作业。当邻线有列车通过时,作业人员应提前停止作业避让,列车通过后方可继续进行作业。

160km/h以上区段,一般不进行间接带电作业,必须进行时,需封锁线路,并在车站运转室(或信号楼)及作业现场分别设置()人员(驻站联络员)和()人员。邻线有列车通过时,现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行()作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须()避让。

速度160km/h及以上的列车通过邻线()分钟前,停止线路上的一切作业,人员、机具撤至安全地点避车。速度小于160km/h的列车通过邻线时,本线可不下道,但必须停止作业。A、15B、5C、20

在列车运行速度160km/h及以上区段,列车通过前()分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()。

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业A、100km/hB、160km/hC、200km/hD、80km/h

当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应提前(),并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业.

邻线有160km/h及以上的列车时,现场防护人员、作业人员和机具应提前()分钟下道避让.

160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业。A、120km/h—140km/hB、140km/h—160km/hC、160km/h及以上D、200km/h

填空题在列车运行速度160km/h及以上区段,列车通过前()分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()。

单选题速度160km/h及以上的列车通过邻线()分钟前,停止线路上的一切作业,人员、机具撤至安全地点避车。速度小于160km/h的列车通过邻线时,本线可不下道,但必须停止作业。A15B5C20

单选题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业。A120km/h—140km/hB140km/h—160km/hC160km/h及以上D200km/h

填空题160km/h以上区段,一般不进行间接带电作业,必须进行时,需封锁线路,并在车站运转室(或信号楼)及作业现场分别设置()人员(驻站联络员)和()人员。邻线有列车通过时,现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

填空题160 km/h及以上区段应使用()车作业。当邻线有列车通过时,作业人员应提前停止作业避让,列车通过后方可继续进行作业。

单选题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业A100km/hB160km/hC200km/hD80km/h

填空题160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行()作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须()避让。

填空题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应(),并在()避让,列车通过后方可继续进行作业。

问答题当邻线有160km/h及以上速度列车通过时,工作领导人应提前多少时间停止作业?

多选题在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。A防护人员B作业人员C操作人员D监护人员

填空题当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应提前(),并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业.