问答题某港池疏浚工程，疏浚面积0.7km2，设计底高程-12.5m（当地理论深度基准面，下同），浚前平均高程为-5.0m，当地平均高潮位为+2.1m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①密实砂、②强风化岩。本工程选用25m3铲斗挖泥船配2000m3自航泥驳施工，疏浚土外抛。问题：(1)如何确定铲斗挖泥船的分条宽度？(2)针对本工程土质应采用哪种挖掘法施工？(3)针对本工程土质如何选用铲斗？
问答题
某港池疏浚工程，疏浚面积0.7km2，设计底高程-12.5m（当地理论深度基准面，下同），浚前平均高程为-5.0m，当地平均高潮位为+2.1m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①密实砂、②强风化岩。本工程选用25m3铲斗挖泥船配2000m3自航泥驳施工，疏浚土外抛。问题：(1)如何确定铲斗挖泥船的分条宽度？(2)针对本工程土质应采用哪种挖掘法施工？(3)针对本工程土质如何选用铲斗？
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解析：
相关考题：
背景资料国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周期生产率见表5。问题施工中针对本工程三种土质各应选用何种耙头？
背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。问题疏浚工程设计图纸比例1:10000，是否妥当？这里还有一问？
某吹填工程，吹填区面积3．1km2、吹填工程量2600万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数见表1。?问题：?(1)本工程挖泥船采用锚艇抛锚的三缆横挖法施工，简述其分条宽度确定原则。?(2)针对本工程各种疏浚土质应如何选用绞刀与刀齿?(3)简述挖掘生产率的影响因素，并计算本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数。?
背景资料某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5 万m3和1445.7 万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550 万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。问题1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素？如何根据土质情况调节波浪补偿器压力？3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头？合理的挖泥对地航速应为多少？4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。
背景资料某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．9kin的浅水段，浚前高程-7．0～-8．0 m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。问题1．分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。2．计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理4．简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。
某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12．0m(当地理论深度基准面，下同)。设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0．5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16．8km，施工参数如下：船舶平均航速8．6节，往返航行时间2．1h，调头和卸泥时间0．35h，挖泥装舱时间1．2h，装舱量2200m3，时间利用率70％。 问题： (1)针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?(2)画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。 (3)计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。 (4)计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。
背景资料国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周期生产率见表5。问题针对本工程三种土质选取挖泥施工时挖泥船对地航速。
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22．0m，设计底宽250m，设计边坡1：8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1．84t／m3。当地海水天然密度为1．025t／m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468．5万m3和1445．7万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1．3～2．0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km／h，挖泥装舱时间1．6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0．15h，抛泥及抛泥时转头时间0．1h，吹泥的接卡、解离时间0．25h；挖泥时泥泵流量25200m3／h，吹泥时泥泵流量16200m3／h，吹泥时泥浆平均密度1．23t／m3。疏浚施工期间的时间利用率为70％。【问题】1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素如何根据土质情况调节波浪补偿器压力3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头合理的挖泥对地航速应为多少4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS 207—2012的相关规定，计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。
背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。
某沿海港口15万吨级内航道疏浚工程，设计挖槽长度为5.5km，底宽为220m，底标高为-16.0m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡比为1:5，内航道浚前平均标高为-10.8m。 本工程选用大型绞吸挖泥船配接力泵船将疏浚土吹填到港区后方吹填区，平均吹距为6.5km， 疏浚土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土和黏土。 本工程港区后方吹填区面积为1.7km2，围堰总长为3.9km，为临时工程。地基为淤泥，泥面平均标高为-5.0m，围堰采用斜坡式抛石结构，顶宽为3.5m，顶高程为6.5m，外坡设计坡比为1:2，内坡为1:1.5，内侧铺设200mm厚二片石垫层，再铺设450g/m2无纺土工布倒滤层。围埝地基采用抛填1.0m厚砂垫层，打设塑料排水板（间距为1.2m，底标高为-14.5~-15.0m），铺设二层高强复合土工软体排的处理方式，其上抛填300mm厚碎石垫层。 问题1．疏浚工程采用实测下方进行土方计量时，应分别计算哪些工程量？2．根据《疏浚不吹填工程施工规范》JTS 207—2012，本工程计算超宽值和计算超深值各为多少？绘制本工程疏浚工程量计算断面示意图，幵标注出相应的参数。3．绘制本工程围埝施工流程图。4．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008 规定，写出本疏浚工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料，单位工程安全和功能检验资料。
背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。问题2、3、8、9 级土分别是什么土质？采用什么耙头？哪几类土需要加高压冲水？
某疏浚工程工程量80万m3，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系数0.6，土的搅松系数1.2，该船生产率480m3/h，时间利用率为60%。问题：(1)确定挖泥船的斗速；(2)确定本工程的施工天数；(3)简述链斗挖泥船基本原理。
背景资料 某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程～20．0m(当地理论深度基准面)，航道疏浚前平均高程为-9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．9km的浅水段，疏浚前高程-7．0～-8．0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m。自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。 问题 1．分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。 2．计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工? 3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理? 4．简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。
某港疏浚工程，总疏浚量为 80 万 m3，根据土质情况，决定采用链斗式挖泥船施工，该挖泥船泥斗斗容 0.5m3，泥斗充泥系数为 0.6，土的搅松系数为 1.2，根据工程量及工期要求测算配备 500m3 舱容的自航泥驳 4 艘，其主要施工参数：重载航行时间为 1.4h，轻载航行时间为 1h，卸泥及掉头时间为 0.2h，据估算，不准备备用泥驳，该船施工的时间利用率为 60%。问题： 1．该船的生少 泥驳的数量=(重载时间+轻载时间+掉头时间）x（搅松系数x生产率）/仓容+1 2．确定链斗挖泥船的斗速；3．确定完成该工程的施工天数。
沿海某港口12#～16#港池疏浚工程，施工工期为1年，无备淤深度，疏浚土质为密实中粗砂和强风化岩，疏浚土要求全部吹填到码头后方吹填区，平均吹距2．5km，吹填区面积2．5km2，围埝总长3．5km，围埝为临时工程，采用抛石结构，围埝顶宽3．5m，外坡设计坡比为1：2，内坡设计坡比为1：1．5，内侧铺设土工布倒滤层。 针对工程的特点和土质处理要求，本工程采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，挖泥船排泥管径为800mm。为了掌握陆上排泥管线输送砂和风化岩的沿程阻力系数，项目部在陆地选择了长100m的平顺段进行了测试，测试结果和测试期间挖泥船的主要施工参数见下表。 问题： (1)分别计算本工程施工中两种疏浚土质的绞刀挖掘系数，并确定应选用的绞刀型式和刀齿型式。(计算结果取两位小数)(2)分别计算本工程施工中两种疏浚土质的沿程阻力系数。(计算结果取四位小数，g=9．8m／s2)(3)根据《水运工程质量检验标准》(JTS 257--2008)的规定，本工程的围埝工程如何划分分部、分项工程?本工程港池疏浚的验收标准是什么?
背景资料 某港池疏浚工程，疏浚工程量2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数如下表所示。 施工期间施工参数 问题 1．本工程挖泥船开工展布应包括哪些工作? 2．本工程挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定? 3．针对本工程各种疏浚土质应如何选用绞刀与刀齿? 4．简述挖掘生产率的影响因素，并计算本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数。
某海港新建 30万吨级航道工程，航道疏浚长度为18km，疏浚土质自上而下分别为：流劢性淤泥、软黏土、硬黏土，软黏土的天然密度为1.74t/m3，当地海水密度为 1.025t/m3。按吅同要求，其中1000万m3流劢性淤泥和部分软黏土外抛到指定抛泥区，平均运距为24km；剩余疏浚工程量吹填到指定吹填区，吹距为1.5~2.0km，平均运距为18km。施工选用带艏吹功能的舱容 15000m3 自航耙吸挖泥船进行施工，施工工况为二级。施工前，根据浚前同一水深图，施工单位和建设单位计算的疏浚工程量分别为1816万m3和1796万m3。15000m3自航耙吸挖泥船轱、重轲平均航速为 18km/h。疏浚软黏土测定的施工参数见表4。本工程施工期正值台风季节。施工期间挖泥船曾収生一次尾轰漏油约800kg的事故。表4 15000m3自航耙吸挖泥船施工参数测定表问题1．针对本工程疏浚的每一种土质，15000m3自航耙吸挖泥船分别选用哪种类型耙头？吅理的挖泥对地航速分别为多少？（6分）2．根据《疏浚不吹填工程施工规范》（JTS207—2012）的规定，针对本工程吅同双方计算疏浚工程量丌一致的情况，如何确定计费疏浚工程量幵进行计算。（4分）3．分别计算本工程15000m3自航耙吸挖泥船疏浚软黏土的外抛和吹填的运转时间小时生产率和月度生产量。（一个月按30天计，计算结果四舍五入保留2位小数）（8分）4．港口不航道工程収生施工安全事故后应报告哪些内容？根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定，本工程漏油事故属亍什么等级的事故幵说明理由。（8分）5．简述遇台风时，自航施工船舶、轴劣船舶和水上管线撤离时机的确定原则。（4分）
背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。A、耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船B、绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船C、链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
问答题某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
问答题某基槽开挖工程，采用抓斗挖泥船分层、分条施工的方法，浚前标高为-6.5m，设计疏浚底标高为-17.5m，疏浚土质自上而下依次为淤泥质土、可塑黏土和硬黏土。问题：(1)如何确定抓斗挖泥船的分条宽度？(2)简述抓斗挖泥船分层厚度应考虑的因素。(3)针对本工程土质如何选用抓斗？
问答题某海港港池疏浚工程，疏浚面积0.4km2，设计底高程-15.0m（当地理论深度基准面，下同），航道浚前平均高程为-3.0m，当地平均高潮位为+2.1m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①松散砂、②密实砂、③强风化岩。本工程选用3500m3/h大型绞吸挖泥船将疏浚土吹填到吹填区。问题：(1)针对本工程每一种疏浚土质如何选用绞刀和绞刀齿？(2)本工程挖泥船开工展布应包括哪些工作？(3)本工程挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法施工，简述其分条宽度确定原则。分层挖泥的厚度如何确定。
问答题抓斗挖泥船属机械式挖泥船，在船上通过吊机，使用一只抓斗作为水下挖泥的机具。某港池疏浚工程选用一艘8m3抓斗挖泥船配两艘l000m3自航泥驳施工，疏浚工程量100万m3问题：(1)计算抓斗挖泥船小时生产率需要考虑哪些参数？(2)简述抓斗挖泥船施工分层厚度确定的原则，并确定本工程施工的分层厚度。(3)抓斗挖泥船共有几种抓斗？分别适用于哪些土质？
问答题47.某海港航道疏浚工程长40km，设计底高程-22.0m（当地理论深度基准面，下同），航道浚前平均高程为-9.0m，当地平均高潮位为+2.5m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①流动性淤泥、②软黏土、③密实砂。本工程选用带艏吹的10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区。问题：(1)针对本工程每一种疏浚土质如何选用耙头？(2)本工程各疏浚土质的挖泥对地航速应选用多少？(3)简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。
问答题某疏浚工程工程量80万m3，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系数0.6，土的搅松系数1.2，该船生产率480m3/h，时间利用率为60%。 问题： (1)确定挖泥船的斗速； (2)确定本工程的施工天数； (3)简述链斗挖泥船基本原理。
问答题某海港航道疏浚工程长20km，设计底高程-20.0m（当地理论深度基准面），航道浚前平均高程为-9.0m（当地理论深度基准面），其中有一段长1.5km的浅水段，浚前高程-7.0～-8.0m（当地理论深度基准面），当地平均高潮位为+1.5m（黄海平均海平面），平均低潮位为-0.5m（黄海平均海平面）。本工程选用l0000m3自航耙吸挖泥船施工，满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差l.0m。问题：(1)分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。(2)计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工？(3)根据规范规定，本工程施工测量的测图比例尺范围应取多少合理？