判断题在CFR条件下,出口商在货物装船后必须发出装船通知,以便进口方办理投保手续。否则,出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。A对B错

判断题
在CFR条件下,出口商在货物装船后必须发出装船通知,以便进口方办理投保手续。否则,出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。
A

B


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下列关于CFR的陈述正确的是( )A.在CFR条件下,卖方在装运港将货物越过船舷,即完成了交货责任B.在CFR条件下,卖方在装运港将货物越过船舷,风险即转移给买方C.在CFR条件下,卖方在装运港将货物越过船舷,但如果没有转移相应的单据,则风险并不转移给买方D.在CFR条件下,卖方在装运港将货物越过船舷,依据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,货物的所有权与风险同时转移

在CFR交货方式下,卖方的责任是()。A.取得出口许可证或其他官方批准的证件B.在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续C.将货物装上船并支付至目的港的运费,装船后及时通知买方D.负责货物装船后一切费用和风险E.负担货物在装运港在装上船为止的一切费用和风险

在CFR交货方式下,卖方的责任是( )。A:取得出口许可证或其他官方批准的证件B:在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续C:将货物装上船并支付至目的港的运费,装船后及时通知买方D:负责货物装船后一切费用和风险E:负担货物在装运港在装上船为止的一切费用和风险

合同中写明以CFR术语成交,在货物装船后,卖方需及时发送装船通知给客户,那么装船通知的主要作用是什么()A、提醒买方及时付款B、帮助买方与船公司取得联系C、提醒买方及时办理保险手续D、帮助买方照会进口国海关

按我国习惯做法,若以CFR和FOB贸易术语成交,我国进口商在接到国外出口商发来的装船通知后,即应填制投保单或预约保险启运通知书向保险公司投保。

在CFR条件下,出口商在货物装船后必须发出装船通知,以便进口方办理投保手续。否则,出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。

按我国习惯做法,如以CfR和fOB贸易术语成交,进口商在接到国外出口商发来的装船通知后,即应填制投保单或预约保险起运通知书向保险公司投保。()

在CFR条件下,如合现未按规定卖方在货物装船后发装船通知,卖方就没有该义务。

我国进口货物的租船订舱工作一般的工作程序是()。A、卖方在交货期前的一定时间内,将预计装运日期通知我方B、填写信用证条款要与合同一致,单据条款要明确C、我方在接到通知后,及时向外运公司办理租船订舱手续,填写“进口订舱委托书”D、手续办妥后,我方应及时向出口方发出装船通知,通知国外卖方船名及船期,方便对方按期交货装船E、在国际贸易中,按照FCA价格术语成交的进出口合同,一般由出口商负责安排货物运输

根据《2000年通则》的解释,以CFR纽约成交,卖方对货物应承担的风险界限是()A、货物在装运港装船越过船舷以前B、货物在装运港装上卖方车辆以前C、货物在目的港卸货以前D、货物在目的港装上买方车辆以前

在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。

FOB贸易方式下,货物在装运港装船时,越过船舷之前的风险由卖方承担,货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。

CFR条款下,买方应()A、承担货物在装船时越过船舷后的风险B、负责租船订舱,支付到指定目的港的运费C、办理货运保险,支付保险费D、办理出口手续E、办理进口手续

在FOB条件下,装船通知应由哪方发出()A、买方B、卖方C、装运港D、承运人

在CFR条件下,如果合同未规定卖方发送“装船通知”,卖方在规定时间内把货物装上海轮后,可以不必向买方发送“装船通知”。()

在按CFR条件成交时,买方接到装船通知后,还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知,致使买方漏保未及时办理投保,则卖方应付担买方因此而遭受的损失。

CFR与CIF的最主要差别体现在()A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方,便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方承担。D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方,便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。

判断题按CFR贸易术语成交,卖方装船后务必及时向买方发出装船通知,否则,卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。(  )A对B错

单选题CFR与CIF的最主要差别体现在()ACIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。BCFR卖方必须在装船后及时通知买方,便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。CCIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方承担。DCFR买方必须在装船后及时通知卖方,便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。

判断题在按CFR条件成交时,买方接到装船通知后,还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知,致使买方漏保未及时办理投保,则卖方应付担买方因此而遭受的损失。A对B错

多选题国际贸易中,CFR交货方式下买方的基本义务有( )。A负责租船订舱B承担货物在装运港装船以后的一切风险C承担运输途中因遭遇风险引起的额外费用D在合同约定的装运港领受货物E办理进口海关手续

单选题A公司与B公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定:A公司出口棉纱200包,每包净重200公斤,价格条件为CFR青岛;A公司应于1999年8月前装船,并在装船后2天内向B公司发出装船通知。 A公司在7月底装船完毕。装船后第4天,船舶正准备启航,船舱内另外装运的易燃物品突然起火,并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全,该船被消防当局凿沉。A公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了B公司。 A公司认为,在CFR合同中,货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方,对此后的损失作为卖主的A公司不承担任何责任,B公司仍应根据合同支付货款。 由于B公司是在装船后第4天才收到装船通知的,B公司认为A公司未尽及时发出装船通知的义务,为此,B公司遂以A公司违约,要求A公司承担赔偿责任。 A公司则认为,其已尽通知义务,而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实,因此,风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。根据《国际贸易术语解释通则2000》和《联合国国际货物销售合同公约》,此项损失应由哪一方承担?()A A公司要承担赔偿责任 B B公司要承担赔偿责任

判断题按我国习惯做法,若以CFR和FOB贸易术语成交,我国进口商在接到国外出口商发来的装船通知后,即应填制投保单或预约保险启运通知书向保险公司投保。A对B错

判断题按我国习惯做法,如以CfR和fOB贸易术语成交,进口商在接到国外出口商发来的装船通知后,即应填制投保单或预约保险起运通知书向保险公司投保。()A对B错

多选题CFR条款下,买方应()A承担货物在装船时越过船舷后的风险B负责租船订舱,支付到指定目的港的运费C办理货运保险,支付保险费D办理出口手续E办理进口手续

判断题在CFR条件下,如合现未按规定卖方在货物装船后发装船通知,卖方就没有该义务。A对B错

判断题在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。A对B错