多选题与普通公路相比，高速公路级差效益表现在（ ）等方面。A收取通行费B里程缩短C时间节约D货损减少E拥挤减少
多选题
与普通公路相比，高速公路级差效益表现在（ ）等方面。
A
收取通行费
B
里程缩短
C
时间节约
D
货损减少
E
拥挤减少
参考解析
解析：
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相关考题：
本文正确的标题应为（ ）。A．×市人民政府《关于×高速公路收取车辆通行费有关问题的请示》的批复B．×市人民政府关于×高速公路收取车辆通行费有关问题的请示的批复C．×市人民政府关于同意×高速公路收取车辆通行费有关问题的批复D．×市人民政府关于×高速公路收取车辆通行费有关问题的批复
高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路 相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%～70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60到70亿美元。高速公路的建设费用一般10年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。 这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路( )。 A．行车速度大大超过普通火车的时速 B．行车速度快、效率高、安全舒适 C．虽然造价高，但经济效益很大 D．交通事故只有普通公路的一半
依据《贷款修建高等级公路、大型桥梁和隧道收取车辆通行费规定》，以下哪些公路经过批准后可以对过往车辆收取通行费？（）A、桥梁300m以上，隧道500m以上B、15km以上的二级公路C、高速公路D、里程在10km以上的一级公路及里程在20km以上的二级公路
对于U型行驶车辆征收通行费的处理，除能够提供在高速公路服务区维修、住宿等发票外，以该车进出站间隔时间乘高速公路最低车速（）/小时计算出行驶里程后，按照规定收费标准计算收取车辆通行费。A、50公里B、60公里C、70公里D、80公里
高速公路的收入基本上来源于通行费收入，由于通行费收入取决于（）和（），与营运管理公司的经营活动关系不是很大，所以营运效益主要取决于控制高速公路的营运成本。A、交通量B、收费标准C、通行费率D、营运效率
司机遗失高速公路车辆通行卡后，正确做法是（）。A、经核实，入口站确实已发出通行卡，司机无法出示通行卡，按照实际行驶里程收取通行费，并按“江苏高速公路偷逃通行费车辆‘黑名单’管理系统”有关流程进行操作B、经核实，入口站确实未发卡，按照实际行驶里程收取通行费C、经核实，车辆无入口信息，按照全程收取通行费，并按“江苏高速公路偷逃通行费车辆‘黑名单’管理系统”有关流程进行操作D、若无卡车找到了通行卡，原处理收费站经核实无误后，可直接退还有关费用
高速公路通车后，与同里程的普通公路相比，燃料消耗降低了（），机械磨损降低了（），车辆利用率提高（）。A、20%；25%；30%B、30%；25%；20%C、30%；40%；50%D、50%；40%；30%
单选题气象导航的经济效益，主要体现在（）上，以此来提高经济效益。A减少重大海事、降低货损、缩短航程B减少重大海事、降低货损、减少船损C减少重大海事、降低货损、降低成本D缩短航程、节省燃料、降低成本
单选题关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是（）A属于高速公路的社会效益B属于高速公路的直接经济效益C属于高速公路的间接经济效益D以上说法都不正确