牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:()。 A、牵引变电所B、牵引网C、专用的高压供电线路D、10KV贯通、自闭
电气化铁路牵引供电系统,主要牵引变电所和()两大部分组成。
牵引供电系统用来供给电动车辆运行的电能,它主要由牵引变电所和牵引网两部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
根据工作原理，动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。
电气化铁道牵引供电系统主要由（）和牵引变电所两部分组成。
地铁供电系统采用集中供电方式可以便于供电系统的统一管理，提高自身供电的可靠性和灵活性
牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式
当供电系统发生故障时，电气保护装置应能有选择地将故障段切除，即断开距事故点（）的开关设备，从而保证供电系统的其它部分能正常运行。A、最远B、最近C、任意位置
牵引供电系统中，为增加供电的灵活性和可靠性，常把两相邻变电所间的供电区从中间部分断开，并安装开关设备，这就形成了（）。A、自耦变压器站B、V停站C、开闭所D、分区亭
牵引变电所换接相序：是指各相邻牵引变电所牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统中的不同的相。目的是增加牵引供电系统对电力系统的负序影响。
电气化铁道牵引供电系统的高压（）供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（）中两个方向的发电厂送电。
国家电网向牵引变电所输电的专用（）和电气化铁道牵引供电系统的总和称为电气化铁道供电系统。
接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
牵引供电系统电压损失主要由两部分组成： （）的电压损失； 牵引变电所的电压损失。
电气化铁道牵引供电系统的高压进线供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（）中（）方向的发电厂送电。
分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。
多选题牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括：（）。A牵引变电所B牵引网C专用的高压供电线路D10KV贯通、自闭
填空题电气化铁道牵引供电系统的高压（）供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（）中两个方向的发电厂送电。
判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。A对B错
判断题地铁供电系统采用集中供电方式可以便于供电系统的统一管理，提高自身供电的可靠性和灵活性A对B错
判断题牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。A对B错
填空题牵引供电系统电压损失主要由两部分组成： （）的电压损失； 牵引变电所的电压损失。
判断题牵引变电所换接相序：是指各相邻牵引变电所牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统中的不同的相。目的是增加牵引供电系统对电力系统的负序影响。A对B错
填空题电气化铁道牵引供电系统的高压进线供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（）中（）方向的发电厂送电。
单选题牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A双回路供电B双边供电C越区供电D分散供电方式
判断题分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。A对B错