单选题列.我国铁路客车车次为双号，表明该车（）A由南向北行驶B由北向南行驶C向远离北京的方向行驶D向接近北京的方向行驶
单选题
列.我国铁路客车车次为双号，表明该车（）
A
由南向北行驶
B
由北向南行驶
C
向远离北京的方向行驶
D
向接近北京的方向行驶
参考解析
解析：
暂无解析
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下列关于列车车次号描述错误的是( )。 A、开往首都的列车或是从支线到干线被称为上行、双号B、关内北往南、东往西的列车亦为下行、单号C、关外北往南、东往西的列车亦为下行、双号D、关内南往北、西往东的列车也是上行、双号
下列符合全国铁路列车编制原则和规律的有（）。A、首都开出的列车统为下行、单号B、关外南往北、东往西的列车为下行、双号C、关外北往南、东往西的列车为上行、双号D、列车车次编号一律以起始方向定编，全程不变号
以下客车车辆通行费车型分类描述正确的是（）A、调整后原属于一类车辆的20座客车按三类车收费，原属于二类车辆的40座客车按四类车收费 B、四类客车的车次费为15元/车次，车公里费用为1.4元/车公里C、全*省高速公路客车车辆通行费车型分类调整，按照交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2003）执行 D、车辆通行费标准费率及车次费：原20座客车为0.4元/车公里，车次费5元/车次；调整后20座客车为0.8元/车公里，车次费10元/车次
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里A、1250B、1350C、1528D、1543E、1640
多选题下列符合全国铁路列车编制原则和规律的有（）。A首都开出的列车统为下行、单号B关外南往北、东往西的列车为下行、双号C关外北往南、东往西的列车为上行、双号D列车车次编号一律以起始方向定编，全程不变号
判断题列车运行分下行和上行两种。下行车次编为双号，上行车次编为单号。A对B错