问答题雷达何时处于自检?

问答题
雷达何时处于自检?

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相关考题:

#1、2机TSI系统有几种自检方式?何时启动?

雷达自检时自检控制线应接到24V电压上。

为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

雷达何时处于自检?

全场雷达均报故障的原因可能是()。A、雷达自检电源故障B、保险熔断C、Z12、F12发生短路保护

若雷达自检电源故障或断保险,则全场雷达均报故障。

()下情况会导致全场雷达均报故障。A、雷达接口电源Z12、F12发生短路保护B、雷达通过轨道接点开关的雷达自检电源故障C、工作站死机D、雷达电源断保险

T.CL型雷达自检控制电压为()。

T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。A、DC4~6VB、DC5~7VC、DC7~8VD、DC8~10V

雷达系统收不到自检信号2000Hz时可初步判定雷达故障应及时更换雷达。

雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。

T.CL型测速雷达的输出功率是多少?雷达的自检电压是多少?

当雷达处于断开或无信号的情况下,信号电压为()V~()V;当雷达处于自检和测试状态时,应为+()V~+()V。

雷达自检控制是通过()来实现的。

单选题何时进行预置ARPA输入信号和数据的操作,下列哪种说法正确()A雷达开机后BARPA开机后C任何时候D打开ARPA计算机开关等ARPA自检通过后

判断题雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。A对B错

判断题若雷达自检电源故障或断保险,则全场雷达均报故障。A对B错

判断题雷达系统收不到自检信号2000Hz时可初步判定雷达故障应及时更换雷达。A对B错

填空题T•CL-3型驼峰测速雷达自检信号频率:()Hz。

单选题T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。ADC4~6VBDC5~7VCDC7~8VDDC8~10V

多选题()下情况会导致全场雷达均报故障。A雷达接口电源Z12、F12发生短路保护B雷达通过轨道接点开关的雷达自检电源故障C工作站死机D雷达电源断保险

判断题雷达自检时自检控制线应接到24V电压上。A对B错

单选题对任何进行预置ARPA输入信号和数据的操作,下列哪种讲法是正确的()A雷达开机时BARPA开机并等ARPA自检通过后CARPA开机时D任何时候

单选题TCL-2系列雷达测量自检信号端对公共端自检信号频率应在()。A1800HzB1900HzC2000HzD2100Hz

填空题雷达自检控制是通过()来实现的。

填空题T.CL型雷达自检控制电压为()。

问答题T.CL型测速雷达的输出功率是多少?雷达的自检电压是多少?