单选题当CRH1蓄电池放电到低于()电压时,会发出警告。A100VB105VC110VD115V

单选题
当CRH1蓄电池放电到低于()电压时,会发出警告。
A

100V

B

105V

C

110V

D

115V


参考解析

解析: 暂无解析

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蓄电池放电时,端电压逐渐下降,当电瓶端电压下降到()V后,则应停止放电,这个电压称为放电()电压。

全站若具有两组蓄电池时,可对其中一组进行全核对性放电,下列关于放电的说法正确的是:( )放电用I9恒流 $;$放电用I10恒流 $;$当蓄电池组电压下降到1.8V×N时,停止放电 $;$单体蓄电池电压出现低于1.8V时,停止放电

当蓄电池的放电率___10小时放电率时,电池容量较小。低于;高于;等于

蓄电池放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于( )V时,停止放电。1.8$; $2.8$; $3.8$; $4.8

进行蓄电池核对性充放电时,全站具有两组蓄电池,放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到( )V×N或单体蓄电池电压出现低于( )V时,停止放电。( )1.8,1.8 $; $2.0、1.8 $; $2.0、2.0 $; $1.8、2.0

当蓄电池放电终止,电压下降至1伏时,应对蓄电池进行均衡充电。

蓄电池的终止电压是指()。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压

电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池()电压,尽量避免()。

当蓄电池电压低于()V时必须关闭蓄电池开关,防止蓄电池放电过度导致成为“死车”A、77B、87C、83D、84

当蓄电池的放电率()10小时放电率时,电池容量较小A、低于B、高于C、等于

蓄电池放电时,电压与放电电流大小有关,放电电流越大,蓄电池的端电压降落越快。()

当蓄电池的放电率 低于()小时放电率时,电池容量较大。

按10小时率对蓄电池进行放电试验时,如果该组蓄电池有两节电压低于()伏,则应认为放电结束。

电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池终止电压,尽量避免深度放电。

2V蓄电池放电中止电压不得低于()。

蓄电池放电低于终止电压时,再继续进行放电,可能会造成蓄电池永久性的损坏。

全站若具有两组蓄电池时,可对其中一组进行全核对性放电,下列关于放电的说法正确的是:()A、放电用I9恒流B、放电用I10恒流C、当蓄电池组电压下降到1.8V×N时,停止放电D、单体蓄电池电压出现低于1.8V时,停止放电

蓄电池实际放电电流较小时(低于10小时放电率),放电终止电压应适当()。A、低点B、高点C、不需要调整D、不确定

当蓄电池的放电率()10小时放电率时,电池实际放出容量较小。A、高于B、低于C、等于

蓄电池的放电终止电压值为1.85V,低于该值时应立即充电。

蓄电池放电低于终止电压时,就放不出电了。

根据蓄电池的放电特性,当蓄电池放电进入第三阶段,单格电池的电压迅速下降到1.75V时应停止放电。

全站若具有两组阀控蓄电池时,放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到()或单体蓄电池电压出现低于()时,停止放电。A、1.5V×N、1.5VB、1.6V×N、1.6VC、1.7V×N、1.7VD、1.8V×N、1.8V

单选题机车救援CRH1动车组,被救援车组的蓄电池处于放电状态,当其电压低于()时,被救援车组自动制动。A100VB97VC92VD84V

单选题当CRH1蓄电池放电到低于()电压时,会发出警告。A100VB105VC110VD115V

单选题DIN标准下蓄电池的额定容量为72AH,其含义为()A在放电电流为3.6A时,连续放电20小时,电压不应低于9.5VB在放电电流为3.6A时,连续放电20小时,电压不应低于10.5VC在放电电流为7.2A时,连续放电10小时,电压不应低于9.5VD在放电电流为7.2A时,连续放电10小时,电压不应低于12.5V

单选题当蓄电池电压低于()V时必须关闭蓄电池开关,防止蓄电池放电过度导致成为“死车”A77B87C83D84

判断题蓄电池放电低于终止电压时,再继续进行放电,可能会造成蓄电池永久性的损坏。A对B错