轨道运行式塔式起重机应设置行走清轨板,且与轨道间隙不应大于()mm。 A、1B、2C、4D、5
安装扫轨板时,距轨顶面不应大于()mm。 A.5B.10C.15
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm,应进行修理或更换。
可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于( )，间隙过大时应插入垫片。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm
钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于2mm,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。() 此题为判断题(对，错)。
大车车轮前方应安装扫轨板,扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为()mm。 A、10B、5C、20
起重机扫轨板距轨面不应大于20—30mm。此题为判断题(对，错)。
起重机扫轨板距轨面不应大于20-30mm距离。此题为判断题(对，错)。
扫轨板与支撑架和二为一时，其与轨道的间隙为（）mm。A、10；B、15；C、20
扫轨板和支承架，扫轨板距轨面不应大于（）mm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时，距轨面不应大于lOmm。A、60B、10C、28D、30
CRTSⅠ型轨道板CA砂浆灌注充填层应灌注饱满，轨道板边缘与充填层间隙深度不应大于（）mm。A、30B、40C、50D、60
起重机走轮前端应安装扫轨板，其与轨面间隙以（）mm为宜。A、10B、20C、30D、40
钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。
300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中，套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0～2mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪些作业方法？
无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。
《起重机设计规范》（GB／T 381l—2008）和《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010）规定，当物料有可能积存在轨道上成为运行障碍时，在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车架（或端梁）下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般应为（）A、10mm～20mmB、10mm～15mmC、5mm～15mmD、5mm～10mm
堆垛机下横梁扫轨板和加强筋板与地轨上面正确间隙是（）A、≤6mmB、≥6mm
可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（），间隙过大时应插入垫片。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm
CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装时，相邻轨排两根钢轨的轨缝不宜大于（），并通过安装鱼尾板进行连接加固。A、10mmA、B、30mmB、C、40mmC、D、50mm
可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm，间隙过大时应插入垫片。
判断题起重机扫轨板距轨面不应大于20-30mm。A对B错
判断题钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。A对B错
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应进行修理或更换。
单选题轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于（）。A5mmB10mmC15mmD20mm
填空题无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。