为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板
当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板
客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
摘车临修的故障范围如下：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板（）。A、折断、丢失B、脱落、丢失C、窜出、丢失D、弯曲、变形
钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）A、从板B、从板座C、从板铆钉D、钩尾销
钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉
车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板
车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构
客车钩尾框用钩尾销与钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。
钩尾框用（）与车钩钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和从板，是传递牵引力的主要配件。
钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内，其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的（）托住。
16号车钩钩尾和从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作（）回转。A、120°B、180°C、360°D、60°
钩尾销是用来连接（）。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板
在调整车钩中心线高时，钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过（）。A、5mmB、8mmC、10mm
车钩和钩尾框是用（）把它们联成一体的。A、前从板B、钩尾销C、缓冲器D、后从板
判断题车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。A对B错
单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。A钩尾销、底架、缓冲器B钩尾框、钩舌、钩尾销C缓冲器、钩尾框、从板
单选题车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。A从板座B从板C钩尾销D从板铆钉
单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。A钩尾框、底架B钩尾框、缓冲器C前端牵引梁、侧构
填空题钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内，其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的（）托住。
单选题在调整车钩中心线高时，钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过（）。A5mmB8mmC10mm
填空题钩尾框用（）与车钩钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和从板，是传递牵引力的主要配件。
单选题钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）A从板B从板座C从板铆钉D钩尾销
单选题车钩和钩尾框是用（）把它们联成一体的。A前从板B钩尾销C缓冲器D后从板