电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（）。
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（）。
（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
CCBⅡ型制动机可通过（）来实现机车的单缓。A、移动小闸手柄B、侧压小闸手柄C、大闸置运转位
自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色。
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。
DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。A、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸
判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A对B错
判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。A对B错
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A制动缸B总风缸C控制风缸D作用风缸
单选题13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。A增加制动缸压力B缓解均衡风缸C缓解机车制动缸
判断题CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。A对B错
填空题自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色。
判断题大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）A对B错
单选题CCBⅡ型制动机可通过（）来实现机车的单缓。A移动小闸手柄B侧压小闸手柄C大闸置运转位
填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
判断题CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。A对B错
判断题DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。A对B错