单选题对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是()。A船速越低,特性曲线越靠近坐标原点B系泊工况时,特性曲线通过坐标原点Cn正=n倒,特性曲线通过并对称于坐标原点D系泊工况时,特性曲线不对称坐标原点

单选题
对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是()。
A

船速越低,特性曲线越靠近坐标原点

B

系泊工况时,特性曲线通过坐标原点

C

n=n,特性曲线通过并对称于坐标原点

D

系泊工况时,特性曲线不对称坐标原点


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

风机实际运行工况点为管道特性曲线与系统风机的( )特性曲线之交点。A.风量和风压特性曲线B.风压与功率特性曲线C.风量和功率特性曲线D.风量和效率特性曲线

从新管特性曲线和挂垢后的特性曲线得到的工况点的作用是什么?

根据罗宾逊图分析船舶倒车工况的推进持性曲线,下列哪一项是错的:() A、正车转速大于倒车转速B、正车转矩小于倒车转矩C、正车功率等于倒车功率D、船舶阻力发生变化

根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段变化顺序是:()Ⅰ、轴系停止转动,推进特性线过坐标原点、转矩为零Ⅱ、航速在负推力和船舶阻力作用下降低Ⅲ、轴系上还有负转矩Ⅳ、轴系停止转动Ⅴ、倒车工况特性曲线较陡 A、Ⅰ→Ⅱ→ⅤB、Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→ⅤC、Ⅰ→ⅡD、Ⅳ→Ⅲ→Ⅴ

在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是:() A、系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上B、一般情况下,不得采用紧急倒车C、紧急倒车时应在转矩为零时开倒车并将油门推至最大D、接到驾驶台定速航行车令时,轮机员应逐级增大油门

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,过坐标原点的曲线是()推进特性线。Ⅰ、部分负荷时倒车工况Ⅱ、航速为零时倒车工况Ⅲ、柴油机负荷稳定减小,是按M=Cn2和等进程比J变化的工况 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅢC、仅仅是ⅡD、Ⅱ+Ⅲ

对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是:() A、船速越低,特性曲线越靠近坐标原点B、系泊工况时,特性曲线通过坐标原点C、n正=n倒,特性曲线通过并对称于坐标原点D、系泊工况时,特性曲线不对称坐标原点

利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,研究倒车工况的机桨配合特性的前提条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅲ、船体的正、倒航阻力特性相同 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:() A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映B、由柴油机的外特性来反映C、由船舶阻力特性来反映D、由螺旋桨的推进特性来反映

水泵的工况点,是由水泵特性曲线和管路特性曲线的交点确定的。() 此题为判断题(对,错)。

在增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,过坐标原点的曲线有______推进特性线。I、部分负荷时倒车工况II、航速为零时倒车工况III、柴油机负荷稳定减小,是按M=Cn2和等进程比J变化的工况A.I+IIB.I~IIIC.IID.II+III

风机的工况点是矿井管网特性曲线与通风机p-Q曲线的交点。此题为判断题(对,错)。

离心泵工况点是( )的交点。A.离心泵特性曲线与等效率曲线B.离心泵特性曲线与静扬程水平线C.离心泵特性曲线与管道系统特性曲线D.离心泵特性曲线与水头损失特性曲线

水泵装置在运行中,管道上所有闸门全开,那么水泵的特性曲线和管道系统特性曲线相交的点就称为该装置的(  )。 A. 极限工况点 B. 平衡工况点 C. 相对工况点 D. 联合工况点

水泵装置运行时管道的所有阀门为全开状态,则水泵特性曲线和管道系统特性曲线的交点M就称为水泵的(  )。 A. 出流工况点 B. 极限工况点 C. 平衡工况点 D. 相对工况点

泵在系统中运行的工况点是泵特性曲线与管路阻力特性的交点。

离心泵的()(必须是泵的特性曲线与管路特性曲线的交点。A、最佳工况点B、运动工况点C、设计工况点D、最大工况点

管路系统特色曲线与水泵特性曲线的交点为水泵的工况点。

判断题当泵的工况沿广义管网特性曲线变化时,工况点之间满足相似工况。A对B错

单选题利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是()。 a.柴油机正、倒车工作范围相同; b.船舶正倒车摩擦扭矩相同; c.螺旋桨的正、倒车水动力特性相同; d.船体的正、倒航阻力特性相同。Aa+dBa+b+dCa+b+dDb+c+d

单选题在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是()。A系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上B一般情况下,不得采用紧急倒车C紧急倒车时应在转矩为0时开倒车并将油门推至最大D接到驾驶台定速航行车令时,轮机员应逐级增大油门

判断题泵在系统中运行的工况点是泵特性曲线与管路阻力特性的交点。A对B错

单选题船舶动稳性曲线是表示()。A复原力矩与横倾角的关系曲线B船舶的主要特性与横倾角的关系曲线C船舶主要特性与吃水的关系曲线D复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线

判断题管路系统特色曲线与水泵特性曲线的交点为水泵的工况点。A对B错

单选题对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是()。A由船体、螺旋桨的力和力矩平衡方程来反映B由柴油机的外特性来反映C由船舶阻力特性来反映D由螺旋桨的推进特性来反映

单选题对起航工况理解正确的是()。A机桨配合点按J等于0的螺旋桨特性曲线变化B是过渡工况,J先减小再逐渐增加C极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制D机、桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化