判断题中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力来自于总风管。A对B错

判断题
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力来自于总风管。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JZ-7型空气制动机自阀制动位,初减压时,中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→(),中继阀呈制动位。 A、均衡风缸B、制动管C、大气D、总风

JZ-7型空气制动机自阀取柄位,中均管与()联通,中继阀自锁。 A、均衡风缸管B、制动管C、过充管D、总风缸管

中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1制动机,中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸与过充风缸,右侧压力则来自于总风管。() 此题为判断题(对,错)。

作用阀连接的管路有()。A、总风缸管B、过充管C、制动缸管D、紧急风缸管

中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。

JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。A、均衡风缸管B、总风遮断阀管C、总风缸管D、中继阀

中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。

在阶段缓解时,充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向()逆流,以免破坏阶段缓解作用。A、均衡风缸管B、过充风缸管C、作用风缸管D、列车管

中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸

空气制动阀的管座上的三根管分别是()。A、调压阀管;总风管;制动缸管B、作用管;调压阀管;均衡风缸管C、总风管;作用管;均衡风缸管D、调压阀管;制动缸管;均衡风缸管

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气

自阀的重联柱塞阀是连通或切断()的联系。A、总风缸管与均衡风缸管B、均衡风缸管与中均管C、中继阀与分配阀D、均衡风缸管与大气

JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断()的联系。A、遮断阀管8与中继阀B、均衡风缸管与中继阀C、遮断阀管8与过充风缸

排风2电空阀可以排出()的压力空气。A、均衡风缸;B、制动管;C、过充风缸管;D、制动缸。

中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力来自于总风管。

双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。

中继阀管座连接的五根管路是总风缸管、()、()、均衡风缸管和列车管。

单选题空气制动阀的管座上的三根管分别是()。A调压阀管;总风管;制动缸管B作用管;调压阀管;均衡风缸管C总风管;作用管;均衡风缸管D调压阀管;制动缸管;均衡风缸管

判断题中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。A对B错

单选题中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A总风缸B均衡风缸C列车管D过充风缸

单选题电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。A总风缸管→总风遮断阀管B过充风缸管→大气C制动管→均衡风缸管D均衡风缸管→大气

单选题排风2电空阀可以排出()的压力空气。A均衡风缸;B制动管;C过充风缸管;D制动缸。

判断题双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。A对B错

单选题自阀的重联柱塞阀是连通或切断()的联系。A总风缸管与均衡风缸管B均衡风缸管与中均管C中继阀与分配阀D均衡风缸管与大气

判断题中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。A对B错

填空题中继阀管座连接的五根管路是总风缸管、()、()、均衡风缸管和列车管。