工务段管辖正线长度,应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时,应适当减少正线管辖长度。() 此题为判断题(对，错)。
拟定出的决策方案有()、()、()和()等四种方案。
编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及所担当的任务，分为路网性编组站、（）和地方性编组站。A、区域性编组站B、地区性编组站C、区段性编组站D、局域性编组站
编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及所担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。
山区铁路、管辖范围内有编组站或（）等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。A、一B、二C、三D、特
枢纽内有两个以上客运站时分工方案有哪些？各方案的优缺点及采用条件？
枢纽内编组站的数量实质是编组站在枢纽内是（）还是（）设置的问题。
如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。
位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转改编作业，编组大量技术直达列车和直通列车的编组站，称为（）。A、路网性编组站B、枢纽性编组站C、综合性编组站D、区域性编组站
若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为（）、（）
枢纽内有两个及其以上编组站时，其分工方案有（），（），（）和（）等四种
当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。
枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站
无救援列车的编组站，区段站和（）应成立事故救援队。A、客运站B、货运站C、枢纽站D、二等以上车站
单选题枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A路网性编组站B区域性编组站C主要编组站D辅助编组站
填空题若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为（）、（）
问答题枢纽内有两个以上客运站时分工方案有哪些？各方案的优缺点及采用条件？
单选题位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转改编作业，编组大量技术直达列车和直通列车的编组站，称为（）。A路网性编组站B枢纽性编组站C综合性编组站D区域性编组站
判断题编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及所担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。A对B错
问答题枢纽内客运站有两个以上时，其分工方案有哪些？
判断题如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。A对B错
填空题枢纽内编组站的数量实质是编组站在枢纽内是（）还是（）设置的问题。
单选题无救援列车的编组站，（）和二等以上车站应成立事故救援队。A客运站B货运站C区段站D枢纽站
填空题当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。