自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的()为闭塞分区的分界线。 A.中心线B.水平线C.垂直线D.竖曲线
闭塞分区是自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线。() 此题为判断题(对，错)。
下列信号机中，（）在电话闭塞法行车时停用。A、出站信号机B、进站信号机C、区间分界点信号机D、防护信号机
超度防护自动闭塞法，列车占用区间的行车凭证为（）。A、车载信号设备的显示B、出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光C、出站信号机稳定的绿色灯光D、地面信号机的显示
（）不是铁路分界点。A、自动闭塞区间通过色灯信号机B、线路所通过信号机C、进站信号机D、车站
沪昆高铁信号设备分界点：以富源北站长沙端区间自动闭塞集中区分界，下行线在20659信号标志牌处分界（K2065+839）处、上行线在20638信号标志牌处分界（K2063+754）。
南昆客专信号设备分界点：在阳圩（不含）与2663中继站间划分局界，分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。
高铁调度台管辖范围：沪昆高速台（CTC台，CTCS-3区段），管辖范围：沪昆高速富源北（含）～小团山线路所（不含）。
请根据信号机名称，判断信号机的种类：F1、SC、SQ1（）A、下行防护信号机、上行出站信号机、上行区间分界点信号机B、上行防护信号机、下行出站信号机、下行区间分界点信号C、上行出站信号机、下行防护信号机、下行阻挡信号机D、下行出站信号机、上行防护信号机、上行阻挡信号机
铁路线路以车站、线路所和自动闭塞通过信号机为分界点，划分为许多线段，称为（）。 A、分区B、区间C、区段D、闭塞
电话闭塞（）信号机（）信号机停用。A、区间分界点；顺向阻挡B、顺向阻挡；反向阻挡C、区间分界点；出站信号机D、顺向阻挡；防护信号机
分界点是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。
无缝测试是指在（）处打环进行的测试。A、本地骨干网和本地分界点处、B、本地骨干网和对端分界点处、C、对端骨干网和本地分界点处、D、对端骨干网和对端分界点处。
设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处的信号机为（）
判断题南昆客专信号设备分界点：在阳圩（不含）与2663中继站间划分局界，分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。A对B错
判断题分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。A对B错
填空题设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处的信号机为（）
单选题超度防护自动闭塞法，列车占用区间的行车凭证为（）。A车载信号设备的显示B出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光C出站信号机稳定的绿色灯光D地面信号机的显示
单选题（）不是铁路分界点。A自动闭塞区间通过色灯信号机B线路所通过信号机C进站信号机D车站
判断题分界线是隔离开列车运行的固定设备，为相邻区间或闭塞分区分界点。它包括进、出站、防护信号机，超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。A对B错
单选题请根据信号机名称，判断信号机的种类：F1、SC、SQ1（）A下行防护信号机、上行出站信号机、上行区间分界点信号机B上行防护信号机、下行出站信号机、下行区间分界点信号C上行出站信号机、下行防护信号机、下行阻挡信号机D下行出站信号机、上行防护信号机、上行阻挡信号机
单选题无缝测试是指在（）处打环进行的测试。A本地骨干网和本地分界点处、B本地骨干网和对端分界点处、C对端骨干网和本地分界点处、D对端骨干网和对端分界点处。
判断题站间自动闭塞法时，闭塞区间分界点为（进、出站及区间内指定的信号机。A对B错
单选题铁路线路以车站、线路所和自动闭塞通过信号机为分界点，划分为许多线段，称为（）。A分区B区间C区段D闭塞
单选题电话闭塞（）信号机（）信号机停用。A区间分界点；顺向阻挡B顺向阻挡；反向阻挡C区间分界点；出站信号机D顺向阻挡；防护信号机
判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错