多选题自动控制系统根据系统元件的属性可分为()A机电系统B前馈系统C液动系统D气动系统E分程系统

多选题
自动控制系统根据系统元件的属性可分为()
A

机电系统

B

前馈系统

C

液动系统

D

气动系统

E

分程系统


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相关考题:

自动控制系统的反馈环节中必须具有() A、给定元件B、检测元件C、放大元件D、执行元件

自动控制系统按其基本结构形式可分为( )类。A.闭环自动控制系统B.左右自动控制系统C.开环自动控制系统.D.上下自动控制系统

按照控制系统的基本结构,自动控制系统可分为()和()。

自动控制系统根据系统元件的属性可分为()A、机电系统B、前馈系统C、液动系统D、气动系统E、分程系统

电磁阀是自动控制系统中的重要执行元件之一。

自动控制系统中,反馈检测元件的()对自动控制系统的精度有影响。A、精度B、质量C、数量

伺服电动机在自动控制系统中用作()。A、放大元件B、信号元件C、执行元件D、整流元件

在自动控制系统中测速发电机常作为()使用。A、执行元件B、测速元件C、放大元件D、校正元件

测速发电机在自动控制系统中常作为测速元件使用。

自动控制系统中,反馈检测元件的精度对自动控制系统的精度()。A、无影响B、有影响C、有影响但被闭环系统补偿了D、反馈环节能克服精度的影响

戈尔过滤器由()组成A、罐体、控制阀、过滤元件及气动控制系统B、罐体、过滤元件、自动控制系统及气动控制系统等C、罐体、控制阀,过滤元件,自动控制系统及气动控制系统等D、罐体、控制阀、过滤元件及自动控制系统

自动控制系统主要元件的特性方程式的性质,可以分为()和非线性控制系统。

在自动控制系统中,作测量和检测元件、放大元件、执行和计算元件的旋转电机称为()。

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。

自动控制系统按其基本结构形式可分为闭环自动控制系统和开环自动控制系统。在闭环自动控制系统中,按照设定值的不同形式又可分为()。A、定值控制系统B、随动控制系统C、程序控制系统D、顺序控制系统

在自动控制系统中,伺服电动机常作为信号元件来使用。

自动控制系统的反馈环节中一般具有()。A、给定元件B、检测元件C、放大元件D、执行元件

自动控制系统中测量被控量并进行信号转换,再反馈到输入端的元件是()。A、比较元件B、校正元件C、测量反馈元件D、执行元件

根据控制系统元件的特性,控制系统可分为线性控制系统、()控制系统。

直流司服电动机在自动控制系统中用作()元件。A、放大元件B、测量元件C、传感元件D、执行元件

在自动控制系统中,测速发电机常作为()使用。A、测速元件B、执行元件C、能量转换元件D、放大元件

直流伺服电动机在自动控制系统中用做()。A、放大元件B、测量元件C、执行元件D、比较元件

填空题根据控制系统元件的特性,控制系统可分为线性控制系统、()控制系统。

单选题自动控制系统的反馈环节中必须具有()A给定元件B检测元件C放大元件D执行元件

单选题伺服电机在自动控制系统中,通常用作(),把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出,可分为直流和交流伺服电动机两大类。A 执行元件B 动力输出C 测量元件D 执行元件或测量元件

单选题自动控制系统的反馈环节中一般具有()。A给定元件B检测元件C放大元件D执行元件

填空题根据控制用微特电机在自动控制系统的功能,可分为()、()、()、()及()五大类。