填空题在AT供电方式中,不可缺少的附加导线有“()”。其中,“()”线与轨道信号系统相关,且在变电所附近和“()”地点其截面积应加大。

填空题
在AT供电方式中,不可缺少的附加导线有“()”。其中,“()”线与轨道信号系统相关,且在变电所附近和“()”地点其截面积应加大。

参考解析

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相关考题:

工厂企业变电所按其在供电系统中的作用和地位分为()。

AT牵引网的主要附加导线有供电线、保护线、负馈线和()。A、保护用接轨线B、回流线C、双绝缘跳线

导线在同一处损伤同时符台()情况可不作补修,只将损伤处棱角与毛刺用砂纸磨光。A、导线在同一截面处,损伤面积为导电部分截面积的5%及以下,且强度损失小于4%B、导线在同一截面处,单股损伤深度小于直径的3/5C、导线在同一截面处,单股损伤深度小于直径的1/2D、导线在同一截面处,损伤面积为导电部分截面积的5%及以下,且强度损失小于5%

接触网附加导线有( )。A、供电线B、承力索C、加强线D、架空地线

在AT供电方式中,不可缺少的附加导线有“()”。其中,“CPW”线与轨道信号系统相关,且在变电所附近和“AT所”地点其截面积应加大。

在电路中,从电源三个线圈引出三根导线外,还从中性点引出一根导线,这种接线供电方式称为()。A、三相星形接线供电B、三相角形接线供电C、三相四线制供电D、三相五线制供电

南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式,在()附近新建110kV主变电站一座,同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路,由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电,35kV联络开关设在花神庙站。

AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和()线。A、保护用接轨线B、回流线C、双绝缘跳线

在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。A、供电作业B、车站作业C、电务作业D、车辆作业

AT供电方式中与钢轨并联,具有集中地线和牵引电流屏蔽作用的导线叫()。A、附加线B、CPW线C、PW线D、加强线

附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。具体包括:供电线、加强线、正馈线、捷接线、回流线、保护线、架空地线等。

在自藕变压器供电方式中,因保护上的需要,将绝缘子重绝缘部分或腕臂支持零件,连接到钢轨上得架空电线叫()。同牵引回流轨相连,连接到牵引变电所的架空导线叫()。A、接触线B、承力索C、保护线D、回流线

AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、()和保护用接轨线。A、正馈线B、回流线C、双绝缘跳线

一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所

AT供电方式中,附加悬挂主要包括保护线和正馈线。

在AT供电方式中,不可缺少的附加导线有“()”。其中,“()”线与轨道信号系统相关,且在变电所附近和“()”地点其截面积应加大。

牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式,成都地铁1号线是采用()方式供电。

在无分支电路中,下面说法正确的是()。A、导线截面积越小,通过导线的电流越小B、导线截面积越小,通过导线的电流越大C、导线截面积越大,通过导线的电阻越小D、导线截面积越大,通过导线的电阻越大E、导线截长度越小,通过导线的电流越大F、导线截长度越大,通过导线的电阻越大

不设地铁主变电所,由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是()A、集中供电方式B、分散供电方式

专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A、集中供电方式B、分散供电方式

附加导线在()、()和()处所采用()条时的型号、规格应与附加导线材质相匹配,缠绕方向与附加导线绞向一致。

附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等。

填空题牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式,成都地铁1号线是采用()方式供电。

单选题AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和()线。A保护用接轨线B回流线C双绝缘跳线

单选题AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、()和保护用接轨线。A正馈线B回流线C双绝缘跳线

单选题AT供电方式中与钢轨并联,具有集中地线和牵引电流屏蔽作用的导线叫()。A附加线BCPW线CPW线D加强线

单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A车站B隧道C发电厂D主变电所