带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处()A.进入主动轮B.进入从动轮C.退出主动轮D.退出从动轮
带传动是由()组成。 A、主动轮B、飞轮C、从动轮D、传动带
齿轮传动是由()和机架组成。A.主动轮B.传动轮C.原动轮D.中间轮E.从动轮
带传动中，紧边是指传动带由( )送出，而向( )缠绕的一边。A.主动轮/从动轮B.从动轮/主动轮C.张紧轮/主动轮D.张紧轮/从动轮
传动带、主动轮、从动轮是带传动的重要组成部分。()
带传动中的传动比可以是（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
在选择齿轮组成齿轮副时，关于齿距的选择一般为（）A、主齿轮选正误差，从动轮也选正误差；B、主齿轮选正误差，从动轮选负误差；C、主齿轮选负误差，从动轮选正误差；D、主齿轮选负误差，从动轮也选负误差。
带传动的传动比是指（）。A、从动轮与主动轮转速之比B、主动轮与从动轮转速之比C、从动轮与主动轮转数之比D、主动轮与从动轮转数之比
齿轮传动的运动是依靠（）的轮齿齿廓依次推动（）的轮齿齿廓来实现的。A、主动轮，从动轮B、从动轮，主动轮C、从动轮，从动轮D、主动轮、主动轮
制动压力调节器（）A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
带传动时，其从动轮的转速与（）成正比。A、从动轮转速B、主动轮转速C、从动轮直径D、主动轮直径
带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。A、进入主动轮；B、进入从动轮；C、退出主动轮；D、退出从动轮。
链传动的传动比为（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮齿数与从动轮齿数之比D、从动轮转速与主动轮转速之比
实现减速传动的带传动中，带的最大应力发生在何处？（）A、进入主动轮B、退出主动轮C、进入从动轮D、退出从动轮
一增速带传动，带的最大应力发生在带（）处。A、进入主动轮；B、进入从动轮；C、退出主动轮；D、退出从动轮。
带传动设备主要是由（）组成。A、凸轮、主动轮、从动轮B、凸轮、主动轮、传动轮C、凸轮、从动轮、传动轮D、主动轮、从动轮、传动轮
带传动时，其从动轮的转速与主动轮转速成正比，而与（）成反比。A、主动轮直径B、从动轮直径C、从动轮转矩D、主动轮转矩
带传动时，其从动轮的转速与（）成正比，与（）成反比。A、从动轮转速B、主动轮转速C、从动轮直径D、主动轮直径
单选题带传动中的传动比可以是（）A主动轮与从动轮转速之反比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
单选题带传动时，其从动轮的转速与主动轮转速成正比，而与（）成反比。A主动轮直径B从动轮直径C从动轮转矩D主动轮转矩
单选题带传动设备主要是由（）组成。A凸轮、主动轮、从动轮B凸轮、主动轮、传动轮C凸轮、从动轮、传动轮D主动轮、从动轮、传动轮
单选题带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）A进入主动轮B进入从动轮C退出主动轮D退出从动轮
单选题实现减速传动的带传动中，带的最大应力发生在何处？（）A进入主动轮B退出主动轮C进入从动轮D退出从动轮
单选题制动压力调节器（）A串接在制动主缸与制动轮缸之间。B并接在制动主缸与制动轮缸之间。C串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
单选题关于带传动说法正确的是（）A 主动轮附近带带动轮转，从动轮附近轮带动带转B 主动轮附近带带动轮转，从动轮附近带带动轮转C 主动轮附近轮带动带转，从动轮附近轮带动带转D 主动轮附近轮带动带转，从动轮附近带带动轮转
单选题带传动中的传动比可以是（）。A主动轮与从动轮转速之比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
单选题沥青砼碾压时（）面向摊铺机方向前进，（）在前，（）在后。A驱动轮；从动轮；驱动轮B驱动轮；驱动轮；从动轮C从动轮；驱动轮；从动轮D从动轮；从动轮；驱动轮