单选题技师甲说没有安装真空调节器的变速器使用节气门阀拉线或电子传感器传感发动机负荷;技师乙说在发动机高负荷下,必须提高油液压力以减少执行机构打滑。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题
技师甲说没有安装真空调节器的变速器使用节气门阀拉线或电子传感器传感发动机负荷;技师乙说在发动机高负荷下,必须提高油液压力以减少执行机构打滑。谁正确?()
A

甲正确;

B

乙正确;

C

两人均正确;

D

两人均不正确。


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在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

技师甲说轮胎压力过低会增加发动机的油耗;技师乙说轮胎压力过低会造成轮胎中部磨损,说法正确是()A、技师甲正确B、技师乙正确C、两人都正确

关于福克斯车型上的IMSC系统,技师甲说:“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说:“IMSC的打开不仅与发动机转速相关,也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是()A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确

技师甲说:“发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。”技师乙说:“发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。”谁说的对?()A、技师甲B、技师乙C、两人说得都对D、两人说得都不对

在讨论空气流量传感器的作用时,技师甲说,如果空气流量传感器出现故障,发动机将无法运转;技师乙说,如果空气流量传感器出现故障,发动机控制模块会根据节气门位置传感器和发动机转速传感器的信号来计算单位时间内的进气量,以保持发动机的运行。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时,技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器(或空气流量传感器)的信号来确定发动机是否处于加速运行模式;技师乙说,在加速运行过程中,为提高发动机的功率输出,发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机起动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。谁正确?()A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。

在讨论ECT传感器(水温传感器)故障诊断时,技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难;技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确?()A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确

当讨论电控自动变速器控制系统时,技师甲说:电位计式传感器典型地用于测量温度变化;技师乙说:真空调节器用于测量发动机负荷。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化;技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说:可以通过采用各种电子传感器转变成电信号,传送给电控装置;技师乙说:最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说,发动机电控故障经常由传感器故障引起,技师乙说,大多数传感器是能用电阻表检查的输出装置。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

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在讨论电子燃油喷射原理时,技师甲说计算机利用TPS(节气门位置传感器)和ECT(水温传感器)两传感器信号确定进入发动机的空气量;技师乙说计算机利用TPS传感器和氧传感器信号确定进入发动机的空气量。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在SFI(电子燃油喷射)系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说在SFI系统中,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

单选题技师甲说:可以通过采用各种电子传感器转变成电信号,传送给电控装置;技师乙说:最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。试问谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题技师甲说:有源传感器典型地用于转速传感器;技师乙说:在电子变速器控制系统中使用最普遍的电磁感应式车速传感器。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时,技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器(或空气流量传感器)的信号来确定发动机是否处于加速运行模式;技师乙说,在加速运行过程中,为提高发动机的功率输出,发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论空气流量传感器的作用时,技师甲说,如果空气流量传感器出现故障,发动机将无法运转;技师乙说,如果空气流量传感器出现故障,发动机控制模块会根据节气门位置传感器和发动机转速传感器的信号来计算单位时间内的进气量,以保持发动机的运行。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化;技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题关于福克斯车型上的IMSC系统,技师甲说:“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说:“IMSC的打开不仅与发动机转速相关,也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是()A技师甲说法正确B技师乙说法正确C技师甲和技师乙说法都正确D技师甲和技师乙说法都不正确