单选题对某船进行吨位丈量时,总吨位的计算结果为99.8390,其总吨位应为()。A100B99C99.84D99.839

单选题
对某船进行吨位丈量时,总吨位的计算结果为99.8390,其总吨位应为()。
A

100

B

99

C

99.84

D

99.839


参考解析

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一艘航行于A级航区的干货船,验船师在进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个通风筒,直径为500mm,通风筒围板高900mm,由主甲板直通至机舱。对此,验船师应采取()的措施进行处理。A、应将通风筒计入总吨位B、不应将通风筒计入总吨位C、应将通风筒容积的一半计入总吨位D、对船舶吨位进行重新丈量

某验船师在对一艘沿海客滚船进行吨位计算时,认为该船滚装处所具有顶盖,总吨位计算时()计入。总吨位计算为2200,则净吨位应为()。A、不应该;1188B、应该;1188C、不应该;1100D、应该;1100

某验船师在对一艘内河客船进行吨位丈量时,将顶棚上的两个烟囱计入了总吨位。请问,这种做法是否正确?为什么?

哪种情况下,内河船舶须按规定进行丈量船总吨位和净吨位()A、船东申请要求对现有船舶进行吨位丈量B、改装或改建的现有船舶C、新建船D、改变用途后吨位有变更的现有船舶

现有船舶改建后,其布置与容积的变更影响了原有总吨位,须重新进行吨位丈量,签发新的吨位证书。

验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个直径为600mm,高度为900mm的通风筒,由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是()。A、不应将通风筒计入总吨位B、应将通风筒计入总吨位C、对船舶吨位进行重新丈量D、应将通风筒容积的一半计入总吨位

请简述在船舶吨位丈量时,不计入总吨位的处所。

某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图。审图人员在对该船进行吨位丈量时,下列哪些处所不计入总吨位?()A、露天处所的烟囱B、旋转机房C、桅杆、起重柱D、通风筒

某内河航行作业的起重船在吨位丈量时,下列哪些处所计入总吨位()A、露天处所的烟囱B、旋转机房C、桅杆、起重柱D、通风筒

下列内河船舶应按照法规丈量船舶总吨位和净吨位()A、新船B、军船C、改装或改建或改变用途后吨位有变更的现有船舶D、船舶部门要求进行吨位丈量的现有船舶

对某船进行吨位丈量时,总吨位的计算结果为99.8390,其总吨位应为()。A、100B、99C、99.84D、99.839

船舶吨位丈量的目的是()。A、核定船舶总吨位和净吨位B、核定船舶的总吨位C、核定船舶的净吨位D、核定船舶的载重吨

在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时,某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶总容积,量吨甲板以上的所有围壁处所均应计入丈量范围。船方认为丈量有误,提出申诉。试分析该验船师的丈量方式是否有误?船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量范围?

内河高速船的建造检验中,以下关于船舶吨位丈量说法正确的是:()A、应由船舶检验机构测定船舶总吨位和净吨位。B、计算所得的总吨位和净吨位的数值应四舍五入取值,以便所得数值更精确。C、船舶吨位丈量一般应在审图阶段进行,并将丈量结果写入审图意见书。D、若在船舶建造过程中作了影响吨位的重大修改,应经现场验船师确认,并对吨位进行重新核定。

验船师在对某船进行吨位丈量时,发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案,把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。

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问答题请简述在船舶吨位丈量时,不计入总吨位的处所。

单选题船舶根据国际吨位丈量公约所得的吨位是()。A容积吨位和载重吨位B重量吨位和总吨位C总吨位和净吨位DA+B+C

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单选题某内河航行作业的起重船在吨位丈量时,下列哪些处所计入总吨位()A露天处所的烟囱B旋转机房C桅杆、起重柱D通风筒

多选题某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图。审图人员在对该船进行吨位丈量时,下列哪些处所不计入总吨位?()A露天处所的烟囱B旋转机房C桅杆、起重柱D通风筒

单选题一艘航行于A级航区的干货船,验船师在进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个通风筒,直径为500mm,通风筒围板高900mm,由主甲板直通至机舱。对此,验船师应采取()的措施进行处理。A应将通风筒计入总吨位B不应将通风筒计入总吨位C应将通风筒容积的一半计入总吨位D对船舶吨位进行重新丈量

多选题验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个直径为600mm,高度为900mm的通风筒,由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是()。A不应将通风筒计入总吨位B应将通风筒计入总吨位C对船舶吨位进行重新丈量D应将通风筒容积的一半计入总吨位