单选题（）是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计高程后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。A矿山法B新奥法C明挖法D盾构法
单选题
（）是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计高程后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
A
矿山法
B
新奥法
C
明挖法
D
盾构法
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解析：
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关于无支护基坑施工注意事项，以下说法错误的是（）A. 坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增 宽，堆置弃土的高度不得超过2m。B. 施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工 安全C. 基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧时间，连续不断施工D. 如用机械开挖基坑，挖到比基底高程髙300mm时，应停止挖掘，待浇筑基础前， 再用人工挖至基底高程
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B、 先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C、 先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是()。A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B、 先构筑连续墙，再开挖及支撑安装，构筑侧墙及顶板C、 先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C.先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是( )。A.由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是（）。A、先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B、先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C、先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构D、分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
单选题下列地铁车站施工顺序中，属于明挖法的是( )。A先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构D分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主结构
单选题明挖法施工的基本顺序为（）。A打桩（护坡桩）→路面开挖→埋设支撑防护与开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩恢复地面（或路面）B打桩（护坡桩）→路面开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩恢复地面（或路面）C打桩（护坡桩）→路面开挖→埋设支撑防护与开挖→回填→拔桩恢复地面（或路面D路面开挖→埋设支撑防护与开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩恢复地面（或路面）
单选题下面关于无支护基坑施工注意事项表述错误的是（ ）A基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡B基坑边缘应留有护道，距坑缘距离不小于1mC相邻基坑深浅不等时，应按照先深后浅的顺序施工D用机械开挖基坑应一次挖到设计基底高程
单选题下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是（）。A先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构D分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
多选题深基坑工程施工过程中，应设置验收控制点应包括（）。A基坑开挖前B基坑开挖到设计标高C基坑施工至±0.00D施工至主体E全部支撑结构拆除后