单选题SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。A后30%、前70%/电机的散热片B50%/减摇鳍作用C后70%、前30%/电机的散热片D各50%/电机的散热片
单选题
SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。
A
后30%、前70%/电机的散热片
B
50%/减摇鳍作用
C
后70%、前30%/电机的散热片
D
各50%/电机的散热片
参考解析
解析：
暂无解析
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以下关于吊舱的说法哪个是错误的?() A.吊舱的蒙皮是钛合金的;B.吊舱为发动机和机体之间提供了气源、电源、燃油、液压油等的通路;C.吊舱外部的蒙皮提供了一个光滑的空气动力表面;D.吊舱将发动机负载和反推力传递给机翼。
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。 A、后30%前70%/电机的散热片B、50%/减摇鳍作用C、后70%前30%/电机的散热片D、各50%/电机的散热片
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是:()Ⅰ、吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接Ⅱ、吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用Ⅲ、推进电机直接与螺旋桨相连Ⅳ、推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连Ⅴ、由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接Ⅵ、将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
目前,电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额,现在在()等普通商船上具有良好的应用前景,尤其是()的发展,更是提供了广阔的发展前景。 A、油轮/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨B、豪华游轮、滚装船、油轮/吊舱式电力推进C、豪华游轮/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D、客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是:() A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
以下关于吊舱的说法哪个是错误的？（）A、吊舱的蒙皮是钛合金的；B、吊舱为发动机和机体之间提供了气源、电源、燃油、液压油等的通路；C、吊舱外部的蒙皮提供了一个光滑的空气动力表面；D、吊舱将发动机负载和反推力传递给机翼。
下列六种船舶推进装置中，采用不可逆转型主机的有几种（） ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机，由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置A、3种B、4种C、5种D、6种
单选题目前，电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额，现在在（）等普通商船上具有良好的应用前景，尤其是（）的发展，更是提供了广阔的发展前景。A油船/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨B豪华游船、滚装船、油船/吊舱式电力推进C豪华游船/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
单选题下列六种船舶推进装置中，采用不可逆转型主机的有几种（） ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机，由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置A3种B4种C5种D6种
单选题关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是（）。 a．吊舱直接悬挂在船下，通过法兰盘与船体相接； b．吊舱轴由液压马达驱动，可以360°水平转动，起到舵的作用； c．推进电机直接与螺旋桨相连； d．推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连； e．由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接； f．将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。Aa+b+d+fBa+b+c+eCa+b+d+eDa+b+c+d
单选题船舶电力推进系统的组成除了船舶电站和推进装置外还应有哪些部分？（）A船舶锅炉、变频器B控制装置、冷却装置C吊舱装置、整流装置D电源装置、控制装置