问答题背景资料 某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。 问题 1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级? 2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。 3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。 4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适,并作说明。 5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

问答题
背景资料 某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。 问题 1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级? 2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。 3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。 4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适,并作说明。 5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

参考解析

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相关考题:

机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合 ( )的要求。A.《民用机场运行安全管理规定》B.《民用机场飞行区技术标准》C.《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》D.《民用机场使用许可规定》

机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°~325°,则该跑道东南端标志为(  )。A.14B.15C.32D.33

某机场跑道磁方向角为84°~264°,则跑道东端号码为(??)。A.27B.26C.09D.08

背景 某民用机场,跑道磁方位角为28。,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风,由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。 问题 (1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?

背景某民用机场,跑道磁方位角为9%基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。问题(1)确定跑道两端的识別号码,写出该机场的飞行区指标。(2)指出跑道灯光设置中需要哪些灯?(3)该机场由南向北实施仪表着陆,安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?

按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定,(  )应在升降带两端设置跑道端安全地区。A.飞行区指标I为1的仪表跑道B.飞行区指标I为2的非仪表跑道C.飞行区指标I为2的仪表跑道D.飞行区指标为3的跑道E.飞行区指标I为4的跑道

某民用机场跑道一端磁方位角为326°,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为(  )。A.33B.32C.15D.14

跑道磁方位角为 135°~315°,机场常年主导风向为东南风,则跑道主降端的号码标志为()。 A.13 B.14 C.31 D.32

某民用机场跑道一端磁方位角为326°,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为( )。 A.33 B.32 C.15 D.14

机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风,则该跑道主降端标志号码为( )。A. 13B. 14C. 31D. 32

跑道方向即跑道走向,它取决于当地的()。A、当地的主导风向B、周围地形C、机场发展可用面积大小D、相邻机场的状况

《民用机场管理条例》规定,运输机场所在地有关地方人民政府应当将运输机场场址纳入土地利用总体规划和城乡规划统筹安排,并对场址实施保护。

根据《民航机场运行安全管理规定》的规定,机场跑道、滑行道、机坪的几何构型及平面尺寸应当符合()的要求。A、《中华人民共和国民用航空法》B、《民用机场飞行区技术标准》C、《民用机场使用许可规定》D、《民用机场使用手册》

《民用机场管理条例》规定,飞行区指标为4D以下(含4D)的运输机场的总体规划,由所在地地区民用航空管理机构批准。

《民用机场管理条例》第六条规定,运输机场所在地有关地方人民政府应当将()纳入土地利用总体规划和城乡规划统筹安排,并对场址实施保护。A、运输机场场址B、运输机场规划C、运输机场设计D、运输机场布局

多选题按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定,()应在升降带两端设置跑道端安全地区。A飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道B飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道C飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道D飞行区指标Ⅰ为3的跑道E飞行区指标Ⅰ为4的跑道

单选题跑道磁方位角为135度~315度,机场常年主导风向为东南风,则跑道主降端的号码标志为()。A13B14C31D32

单选题关于机场跑道的说法正确的是( )。A 飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度B 跑道长度与机场常年主导风向有关C 跑道宽度受运行飞机的重量影响D 跑道磁方向角为10°/190°,该跑道为东西方向

单选题跑道磁方位角为153度-333度,机场常年主导风向为西北风,则跑道主降端的号码标志为( )。A15B16C33D34

单选题某民航机场跑道一端磁方位角为326度,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为()。A33B32C15D14

单选题机场仅一条跑道,其磁方向角度为49°~229°,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为( )。A东北向西南B西南向东北C东南向西北D西北向东南

单选题某机场主降端跑道号码为14,则该机场常年主导风向为( )。A 东北风B 东南风C 西北风D 西南风

单选题机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°,则该跑道东南端标志为( )。A13B14C31D32

问答题背景: 某场道工程施工单位具有二级工程建设承包资质,现了解到现有两家机场同时都要新建跑道,其中A机场欲建一条飞行区指标为4C的跑道,B机场欲建一条飞行区指标为3C的跑道。 问题: (1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到机场的哪些信息? (2)依据该施工单位的条件,该施工单位可能参加哪个机场的竞标?

单选题新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的()张贴。A所在城市B飞行区C周围地区D航站区

单选题机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合()的要求。A《民用机场运行安全管理规定》B《民用机场飞行区技术标准》C《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》D《民用机场使用许可规定》

单选题某机场现有跑道的磁方向角为177°~357°,现在此跑道东侧再建一条平行跑道,则新建跑道南端识别标志为( )。A18RB36LC36CD36R