判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗剩余厚度不小于10mm;闸瓦插销正位。A对B错
判断题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗剩余厚度不小于10mm;闸瓦插销正位。
A
对
B
错
参考解析
解析:
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:转向盘底座与()间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。A、摇枕B、侧架C、底架D、车体
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:进行列车制动机持续一定时间全部试验时,客车制动机须发生制动、缓解作用。
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:空车运行时,()配件齐全。A、支撑装置B、转向盘底座C、车钩缓冲装置D、制动装置
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组(以下简称预制梁运输车组),列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外,还需对以下配件进行技术检查:转向盘底座旁承磨耗板组装螺栓及螺母无松动、丢失。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:车轮踏面剥离长度1处()mm。A、≤30B、≥30C、≥20D、≤20
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:客车与铁路货车连挂符合规定。与铁路货车连接的车钩连接状态良好,两连接车钩互钩差不超限。
中转作业:列检作业场接入列车进路无TFDS的,实行人工检查方式,对铁路货车执行“()”。A、始发列车检查范围和质量标准B、到达列车人机分工人工检查范围和质量标准C、中转列车人机分工人工检查范围和质量标准D、人机分工TFDS动态检查范围和质量标准
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车,列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外,还须执行以下检查范围和质量标准:三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。
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