单选题标准管件研配组焊胎具研制出的管件,在控制最小焊接变形的条件下,一般均可达到机车系统管路的()要求。A安装B尺寸C互换D工艺

单选题
标准管件研配组焊胎具研制出的管件,在控制最小焊接变形的条件下,一般均可达到机车系统管路的()要求。
A

安装

B

尺寸

C

互换

D

工艺


参考解析

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在同样条件下焊接,采用()坡口,焊后焊件残余变形最小。 A、V形B、X形C、U形D、I形

焊料焊接时若火焰控制不好,两个焊件的温度高低悬殊时最易发生A、假焊B、流焊C、焊件移位D、焊件变形E、焊接不牢

对尺寸要求高的焊件,应考虑焊件的装配()和焊接收缩量。 A、变形B、间隙C、缺陷D、变形和间隙

反变形法即焊前预测焊件的变形方向和大小,组对留出变形余量,控制焊接变形。() 此题为判断题(对,错)。

焊接加热时,焊件不能自由膨胀,冷却时,焊件不能自由收缩,那么焊后焊件()A、存在焊接应力,不存在焊接变形B、存在焊接变形,不存在焊接应力C、存在焊接残余应力和残余变形。

标准管件研配组焊胎具研制出的管件,在控制最小焊接变形的条件下,一般均可达到机车系统管路的()要求。A、安装B、尺寸C、互换D、工艺

在机车和车辆上进行焊接作业时,不准在管件或阀件上打火,以防()管件。

(),则焊后产生的焊接变形最小。A、加热时,焊件能自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩B、加热时,焊件不能自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩C、加热时,焊件不能完全自由膨胀;冷却时,焊件不能完全自由收缩

在同样条件下焊接,采用()坡口,焊后焊件的残余变形较小。A、V形B、X形C、U形

焊前对焊件采用外加刚性拘束,强制焊件在焊接时不能自由变形,这种防止变形的方法叫()。

机车各系统所有的φ10和φ6管件的接头体与球体与管子的焊接,一般都采用气焊焊接,焊缝要符合工艺要求,球接头的焊接要保证活接头螺母能()

在机车生产中,管路管件的生产作业伴随伴随机车装配的整个过程,其间需经历酸洗磷化工序,对于管子的酸洗磷化工序位置正确的是()。A、管件在弯制前需酸洗磷化B、管件在预制前需酸洗磷化C、管件在预制后需酸洗磷化D、部分管件在装车现场研配后需酸洗磷化

用研管组焊胎研配管件时,管子与法兰、球头和接头体等管件用电焊点焊定位的焊点不应少于()A、1处B、2处C、3处D、4处

管件研配组焊胎具的设计与制做,要准确模拟管子的()。A、空间座标尺寸B、长度尺寸C、模向尺寸D、高度尺寸

机车车辆各系统管路主要是由()等组成。A、管件B、管路附件C、阀件与测量仪表D、系统部件

管子、管件组对点固焊的要求是什么?

在研配组焊胎具上研配好的管件,要轻拿轻放,不准用力摔碰,以防点焊的法兰或管接头()

管件研配组焊胎具的设计与制作,要准确模拟管子的()。

管子、管件组对点固焊的工艺措施及焊接材料应与正式焊接一致。

多选题在机车生产中,管路管件的生产作业伴随伴随机车装配的整个过程,其间需经历酸洗磷化工序,对于管子的酸洗磷化工序位置正确的是()。A管件在弯制前需酸洗磷化B管件在预制前需酸洗磷化C管件在预制后需酸洗磷化D部分管件在装车现场研配后需酸洗磷化

填空题在研配组焊胎具上研配好的管件,要轻拿轻放,不准用力摔碰,以防点焊的法兰或管接头()

多选题机车车辆各系统管路主要是由()等组成。A管件B管路附件C阀件与测量仪表D系统部件

填空题在机车和车辆上进行焊接作业时,不准在管件或阀件上打火,以防()管件。

判断题管子、管件组对点固焊的工艺措施及焊接材料应与正式焊接一致。A对B错

填空题管件研配组焊胎具的设计与制作,要准确模拟管子的()。

单选题管件研配组焊胎具的设计与制做,要准确模拟管子的()。A空间座标尺寸B长度尺寸C模向尺寸D高度尺寸

单选题焊料焊接时若火焰控制不好,两个焊件的温度高低悬殊时最易发生()A假焊B流焊C焊件移位D焊件变形E焊接不牢