单选题跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为( )m。A800~l000B600~800C400~600D250~400

单选题
跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为(             )m。
A

800~l000

B

600~800

C

400~600

D

250~400


参考解析

解析:

相关考题:

跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为( )m。A.800~l000B.600~800C.400~600D.250~400

如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器,南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线

航向信标台距跑道入口的距离为( )。A. 100~200mB. 250~400mC. 650~800mD. 2200~4000m

跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为(  )m。A.800~1000B.600~800C.400~600D.180~600

通常,航向信标台距跑道末端的距离一般为( )。A. 250~400mB. 650~800mC. 1000 ~2000mD. 100 ~200m

中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为( )m。A. 75~450B. 900~1200C. 500~700D. 6500~11100

背景 某机场跑道为南北向,长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统,跑道北端人口距机场北端围界200m,场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m,场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m,为1.1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置? (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动,为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动? (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致,安装航向、下滑天线前,是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地,为什么?如何平整? (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。

航向信标台距跑道末端的距离一般为(  )。A.180~600mB.650~800mC.1000~2000m D.100~150m

航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为(  )m。A.280B.900C.1100 D.2200

地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

测距仪DME的用途是:().A、测量飞机到测距台的水平距离B、测量飞机到测距台的斜距C、测量飞机到跑道入口的距离D、测量飞机到着陆点的距离

()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。()

航向信标台通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100—600m处。()

()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

ILS系统的航向台为飞机进近提供()。A、下滑道B、航向道C、跑道

航向信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

仪表着陆系统的作用是向飞机提供()。A、对准跑道的信息B、航道、距离信息C、方位、距离信息D、航向、下滑道及距离信息

单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线

单选题通常,航向信标台距跑道末端的距离一般为()m。A250~400B650~800C1000~2000D100~200

单选题跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为( )m。A800~l000B600~800C400~600D250~400

问答题背景资料 某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。 问题 1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级? 2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。 3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。 4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适,并作说明。 5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

单选题航向信标台距跑道人口的距离为( )。A100~200mB250~400mC650~800mD2200~4000m

单选题测距仪DME的测得的距离是()A测量飞机到测距台的地面距离B测量飞机到测距台的斜距C测量飞机到跑道入口的距离D测量飞机到着陆点的距离答案

单选题中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为( )m。A75~450B900~1200C500~700D6500~11100

单选题通常,航向信标台距跑道末端的距离一般为( )。A250~400mB650~800mC1000~2000mD100~200m

问答题根据规范,南下滑台和北航向台搬迁的距离范围可以为多少(规范要求:下滑台距跑道入口纵向距离为200~400m,航向台天线中心距跑道末端180~600m)?