填空题除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外,列车编组的()的总和,称为(),简称为()。

填空题
除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外,列车编组的()的总和,称为(),简称为()。

参考解析

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相关考题:

运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车称为()。 A、重联机车B、本务机车C、附挂机车D、补机

机车实际走行公里是指牵引列车的()机车的走行公里。 A.本务B.重联C.补机D.工作

机车重联牵引列车时,补机操作叙述错误的是()。A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B、列车运行中,监控装置解除监控功能,保留记录功能C、速度非零时,可从补机状态直接进入调车状态,同时自动切换为本务状态

列车的换长包括()长度。A、本务机B、补机C、无动力机车D、固定双机牵引区段的重联机车

列车长度不包括()。A、本务机车B、补机C、本务机和补机

旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。

除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外,列车编组的()的总和,称为(),简称为()。

旅客未上下车完毕,除()外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。A、本务机车B、重联机车C、补机摘挂作业D、轨道车作业

被司机用于操纵列车的机车被指定为本务机车。本务机车上的控制器控制着重联编组中后随机车的动作。

重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

列车的换长包括附挂的机车长度,但不包括()A、本务机B、补机C、回送机车D、固定双机牵引区段的重联机车

列车的实际重量是指整个列车中包括()在内的所有机车、车辆的自重和装载货物重量的总和。A、重联机车B、补机C、本务机车D、无火回送机车

附挂回送机车应挂于(),回送机车自重和长度计入列车编组。A、本务机次位B、列车中部C、列车尾部

运统1”“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”的换长栏,应填记全列车辆加总后的换长,其中包括()。A、重联机车B、补机C、本务机车D、无动力机车

本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为()走行公里。A、辅助B、本务机车C、换算D、沿线

列车长度()的长度。A、包括本务机车及补机B、不包括本务机车及补机C、包括本务机车不包括补机D、不包括本务机车包括补机

两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,第一台按().A、重联B、本务C、回送机车

单选题列车长度()的长度。A包括本务机车及补机B不包括本务机车及补机C包括本务机车不包括补机D不包括本务机车包括补机

单选题列车的换长包括()长度。A本务机B补机C无动力机车D固定双机牵引区段的重联机车

单选题两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,第一台按().A重联B本务C回送机车

单选题乘务员在换室操作时要切记转换重联阀的位置,下列转换正确的是()。A本务机车要转到“本机”位,重联机车要转到“补机”位B本务机车要转到“本机”位,重联机车要转到“本机”位C本务机车要转到“补机”位,重联机车要转到“补机”位D本务机车要转到“补机”位,重联机车要转到“本机”位

单选题运统1”“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”的换长栏,应填记全列车辆加总后的换长,其中包括()。A重联机车B补机C本务机车D无动力机车

判断题被司机用于操纵列车的机车被指定为本务机车。本务机车上的控制器控制着重联编组中后随机车的动作。A对B错

单选题本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为()走行公里。A辅助B本务机车C换算D沿线

单选题机车重联牵引列车时,补机操作叙述错误的是()。A重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B列车运行中,监控装置解除监控功能,保留记录功能C速度非零时,可从补机状态直接进入调车状态,同时自动切换为本务状态

多选题旅客未上下车完毕,除()外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。A本务机车B重联机车C补机摘挂作业D轨道车作业

单选题列车的实际重量是指整个列车中包括()在内的所有机车、车辆的自重和装载货物重量的总和。A重联机车B补机C本务机车D无火回送机车