在四显示自动闭塞区段,如果出站信号机显示一个绿色灯光,表示列车运行前方至少有()。 A、三个所间区间空闲B、两个闭塞分区空闲C、三架通过信号机显示绿光D、三个闭塞分区空闲
列控中心向CTC系统传递()信息。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息
三显示自动闭塞区段,区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为()。
在无货运列车的高速铁路区间不设地面信号机,在区间闭塞分区的分界点的线路左侧设()。
四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示,能预告列车前方3个闭塞分区状态。
增加区间占用逻辑检查功能后,CTC区间闭塞分区增加“故障占用”和()两种表示。
四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示,能预告列车前方三个闭塞分区状态。
高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
机车信号的显示,应与线路上()的地面信号机显示相符。A、列车接近B、列车越过C、运行前方下一闭塞分区出口D、防护机车所在的闭塞分区
TCC通过和CTC通信,向CTC系统传输区间闭塞分区状态、()、()、和设备状态等信息。
四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示,能预告列车前方3个闭塞分区的状态。
反向以自动站间闭塞方式运行,区间所有闭塞分区只发固定低频(29.7Hz)调制的移频信号。
不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。
我国铁路采用()行车的方法。A、区域B、半闭塞分区C、区间(或闭塞分区)间隔D、开放分区
高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A、闭塞分区B、单区间C、跨区间D、固定区
自动闭塞区间,车站值班员通过控制台监督器及TDCS设备确认(),视为地面信号设备故障。A、通过信号机显示绿灯B、通过信号机显示黄灯C、闭塞分区无车占用显示红光带D、闭塞分区无车占用灭灯
在高速客专C3线路CTC中,区间闭塞分区采用三角的显示方式显示闭塞分区低频值。
从TCC到CTC系统传递信息内容有()。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息
RBC从CTC系统获取车站进路信息和区间闭塞分区信息。
判断题高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。A对B错
多选题从TCC到CTC系统传递信息内容有()。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息
单选题机车信号的显示,应与线路上()的地面信号机显示相符。A列车接近B列车越过C运行前方下一闭塞分区出口D防护机车所在的闭塞分区
多选题列控中心向CTC系统传递()信息。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息
填空题在无货运列车的高速铁路区间不设地面信号机,在区间闭塞分区的分界点的线路左侧设()。
单选题高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A闭塞分区B单区间C跨区间D固定区
填空题四显示自动闭塞区段,区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为()。
填空题TCC通过和CTC通信,向CTC系统传输区间闭塞分区状态、()、()、和设备状态等信息。