单选题为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心 Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性 Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心 Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性 Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
A
Ⅰ、Ⅱ
B
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C
Ⅰ、Ⅲ
D
Ⅱ、Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
为保证安全值班，保证船舶的安全航行，船长应：A.任何时候亲自在驾驶台指挥B.发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，应亲自在驾驶台监督C.发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，难以保证安全值班时，应亲自在驾驶台指挥D.必要时应亲自到驾驶台值班
根据我国船员条例,申请船员注册,应当符合的条件之一为()。 A、满足船员职业素质和专业技能的要求，并取得适任证书B、年满18周岁，但不超过60周岁C、经过航行值班培训，并经海事管理机构考试合格D、申请注册国际航行船舶船员的，应掌握一些外语知识
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括________。A.每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度B.任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性C.驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况D.以上均应包括
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括__________。A.由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量B.应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况C.船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心D.以上均正确
2010年STCW公约马尼拉修正案要求船长、甲板部高级船员和旅行了望职责的普通船员双眼近距/直接视力为（）。A、1.0B、0.5C、船舶航行所要求的视力D、能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力
单选题为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气和海况 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题有关保证安全值班应采取的措施，下列各项说明中错误的是（）。A当值班与正常工作规律由于某些原因被破坏时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判定，以确定是否影响安全值班B当发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，但仍能担任其职责时，在值班的组成上应考虑配备精力充沛的其他人员配合其值班C负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以至于难以保证安全值班的情况下，应继续坚持，稍后通知船长D为保证安全值班，必要时船长应亲自到驾驶台值班
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况 Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南AⅡ、ⅢBⅠ、CⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题在判断航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑（）因素。 ①能见度，天气状况和海况； ②通航密度，和发生在船舶航行区域内的其他活动； ③当航行在分道通航制或其他定线制水域内或附近时必要的注意； ④由船舶功能的性质、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量； ⑤应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况； ⑥船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心； ⑦驾驶台的仪器和控制台，其中包括报警系统的工作状况； ⑧舵和推进器的控制以及船舶操纵特性； ⑨船舶尺度和指挥位置的视野A①～⑨B②～⑧C④～⑨D①～⑦
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南 Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度 Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题负责航行值班的驾驶员应：（）A集中精力保持正规的了望，不做与值班无关的事情B船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的了望职责即被解除C当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务
单选题为保证安全值班，保证船舶的安全航行，船长应：（）A任何时候亲自在驾驶台指挥B发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，应亲自在驾驶台监督C发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，难以保证安全值班时，应亲自在驾驶台指挥D必要时应亲自到驾驶台值班
单选题2010年STCW公约马尼拉修正案要求船长、甲板部高级船员和旅行了望职责的普通船员双眼近距/直接视力为（）。A1.0B0.5C船舶航行所要求的视力D能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力
单选题为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑的因素包括（）A由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量B应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况C船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心D以上均正确
单选题在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）A在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员B在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员C在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员D在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
单选题根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，船长在决定负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员时，应至少考虑下列（）因素。①天气情况；②能见度；③邻近的航行危险物；④在分道通航制或其附近水域内航行时所必须注意的情况；A①②③B①②③④C①③④D①②④
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度 Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性 Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况AⅡ、ⅢBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ
单选题保持正规了望的适用对象是（）。A驾驶员、船长B值班驾驶员与了望人员C驾驶员与水手D船上所有的船员