单选题整体载流吊弦,以便保证接触线和承力索之间达到()。A结构美观B最佳电流平衡C机车取流D恒定高度

单选题
整体载流吊弦,以便保证接触线和承力索之间达到()。
A

结构美观

B

最佳电流平衡

C

机车取流

D

恒定高度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是() A、对于线岔处采用的整体吊弦,承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦,且承力索线夹采用滑动线夹B、对于线岔处采用的整体吊弦,承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦C、对于线岔处采用的整体吊弦,接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。

交叉吊弦是指() A、正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线B、正线承力索在此处悬吊正线接触线、侧线承力索交叉悬吊侧线接触线C、正线承力索在此处不悬挂正线接触线、侧线承力索交叉不悬吊侧线接触线

整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于()kN。 A、1.0B、1.2C、1.4D、1.3

整体载流吊弦,以便保证接触线和承力索之间达到()。 A、结构美观B、最佳电流平衡C、机车取流D、恒定高度

武广高铁的接触网系统包括()。 A、接触线B、承力索C、接触线、承力索D、接触线、承力索和弹性吊弦

接触网施工中,承力索吊弦线夹载流环的朝向与行车方向(),接触线吊弦线夹的载流环的朝向与行车方向(),与接触线连接的载流圈与接触线夹角为45°。

吊弦是接触悬挂的重要部件,由承力索吊弦线夹、吊弦线、接触线吊弦线夹等零件组成。吊弦将接触线吊挂在承力索上,调节()的弛度,改善()弹性。

接触悬挂包括()部件。A、接触线B、承力索C、吊柱D、吊弦

接触线与承力索同材质时,顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准(交叉吊弦除外)警示值:50mm。

无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔()口方向进入时,先经过()线承力索与()线接触线间的吊弦。

接触网包括:()。A、接触线,馈电线,承力索,吊弦等B、接触线,承力索,回流线,吊弦等C、接触线,承力索,吊弦等D、以上答案都不对

接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致,承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致。

无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过()与()间的吊弦。A、侧线接触线B、侧线承力索C、正线承力索D、正线接触线

接触线与承力索同材质时,吊弦应垂直(交叉吊弦除外)

接触线与承力索同材质时,顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准(交叉吊弦除外)标准状态:20mm。

接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向(),承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向()BC

接触线与承力索同材质时,顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准(交叉吊弦除外)标准值:0。

接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反,承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。

多选题接触悬挂包括()部件。A接触线B承力索C吊柱D吊弦

单选题下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是()A对于线岔处采用的整体吊弦,承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦,且承力索线夹采用滑动线夹;B对于线岔处采用的整体吊弦,承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦;C对于线岔处采用的整体吊弦,接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。

单选题无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证,即在受电弓道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为()。A正线承力索与正线接触线间的吊弦B侧线承力索与正线接触线间的吊弦C侧线承力索与侧线接触线间的吊弦D正线承力索与侧线接触线间的吊弦

填空题接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向(),承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向()BC

多选题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过()与()间的吊弦。A侧线接触线B侧线承力索C正线承力索D正线接触线

单选题交叉吊弦是指()A正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线B正线承力索在此处悬吊正线接触线、侧线承力索交叉悬吊侧线接触线C正线承力索在此处不悬挂正线接触线、侧线承力索交叉不悬吊侧线接触线

单选题整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于()kN。A1.0B1.2C1.4D1.3

单选题接触网包括:()。A接触线,馈电线,承力索,吊弦等B接触线,承力索,回流线,吊弦等C接触线,承力索,吊弦等D以上答案都不对

单选题武广高铁的接触网系统包括()。A接触线B承力索C接触线、承力索D接触线、承力索和弹性吊弦