牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:()。 A、牵引变电所B、牵引网C、专用的高压供电线路D、10KV贯通、自闭
电气化铁路牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV(或220kV)降到()kV,经馈电线将电能送至接触网。 A.110B.220C.29D.25
牵引变电所应采用两回独立进线，并互为热备用，供电电源宜采用()。A.110kVB.220kVC.380kVD.400kV
牵引供电系统首先从电力系统取得电能,然后由牵引变电所向牵引网供电。() 此题为判断题(对，错)。
牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式
牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
电力系统对牵引变电所的供电方式主要有环行供电、两边供电、一边供电和辐射供电。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近（）kV。
由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
目前电力系统向牵引变电所供电大多采用（）kv输电线。A、220B、110C、27.5D、25
牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（）的供电方式。A、电力机车B、电力系统C、牵引网D、牵引变电所
因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。
牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。A、四台B、两台C、一台
指直接向牵引变电所供电的地区变电所（或发电厂）及高压输电线路，（）一般为110kvA、一次供电B、二次供电C、三次供电D、四次供电
牵引供电系统的电能损失包括（）。A、电力系统电能损失，牵引网电能损失B、电力系统电能损失，牵引变电所电能损失C、牵引网电能损失，牵引变电所电能损失D、牵引变电所电能损失，馈线电能损失
我国电力系统对牵引变电所的供电一般都采用（）KV电压等级，也有采用220KV电压等级的。A、27.5B、35C、10D、110
多选题牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括：（）。A牵引变电所B牵引网C专用的高压供电线路D10KV贯通、自闭
填空题一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
单选题指直接向牵引变电所供电的地区变电所（或发电厂）及高压输电线路，（）一般为110kvA一次供电B二次供电C三次供电D四次供电
问答题牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
多选题减少负序电流影响的措施有：（）A提高牵引变电所牵引侧母线电压B电力系统可将某些线路、变压器、电抗器投入或退出C采用牵引变电所换相联接的供电方式D牵引变电所采用Scott结线、平衡牵引变压器
单选题地铁主变电所将（）降压为（）后，通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。A110kV；35kVB110kV；1500VC35kV；1500VD1500V；380V
单选题牵引供电系统的电能损失包括（）。A电力系统电能损失，牵引网电能损失B电力系统电能损失，牵引变电所电能损失C牵引网电能损失，牵引变电所电能损失D牵引变电所电能损失，馈线电能损失
判断题因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。A对B错
单选题牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（）的供电方式。A电力机车B电力系统C牵引网D牵引变电所
单选题牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。A四台B两台C一台
单选题我国电力系统对牵引变电所的供电一般都采用（）KV电压等级，也有采用220KV电压等级的。A27.5B35C10D110