电空制动控制器放过充位后运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
试迷电空制jzfj控制器在运转位，空气制动阀制动后移至中立位，制动缸不保压的原因及处理？
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时均衡风缸压强如何降低的？
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
试述电空制动控制器在运转位、空气制动阀在制动位的综合作用？
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
试迷电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位的综合作用？
空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？
电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
电空制动控制器运转位，空气制动阀制动位，制动缸无压力的原因是（）未关。A、115塞门B、116塞门C、156塞门
问答题试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时均衡风缸压强如何降低的？
单选题（）可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
单选题电空制动控制器运转位，空气制动阀制动位，制动缸无压力的原因是（）未关。A115塞门B116塞门C156塞门
问答题试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
问答题试迷电空制jzfj控制器在运转位，空气制动阀制动后移至中立位，制动缸不保压的原因及处理？
问答题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
问答题电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
问答题简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
问答题使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？