判断题LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。A对B错

判断题
LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。
A

B


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报警信号通过采用485、CAN总线等方式传输的,其报警系统的总体传输模式为总线制传输。() 此题为判断题(对,错)。

LKJ屏幕显示器与监控主机之间采用CAN总线标准。() 此题为判断题(对,错)。

为防止数据在CAN双绞线终端形成信号反射影响数据传输效果,在数据总线的两个末端各联有一个()A、电容B、电阻C、电感D、保险器

舒适CAN总线系统中CAN-H和CAN-L之间没有终端电阻。

设备控制系统信号的传输采用标准总线CAN和TDM,通讯介质采用光纤。CAN总线是一种(),用于();TDM总线是一种()总线,用于()等模拟信号的传输。

在中国使用的导航系统控制单元采用哪种总线连接()A、PT-CANB、FlexRayC、MOSTD、F-CAN

动力CAN总线中,终端电阻的作用是防止产生反射波。

大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻。

在CAN-BUS数据总线中,为了防止数据在高速传输终了时产生反射波,必须在网络中配置()。A、终端电阻B、CAN发送器C、CAN接收器D、CM发送器

LKJ屏幕显示器与监控主机之间采用CAN总线标准。

在CAN总线CANH与CANL之间接有()终端电阻。A、30ΩB、60ΩC、100ΩD、120Ω

在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是()A、终端电阻B、双绞线C、CAN收发器

TCC双机分别提供独立的()CAN总线接口(CANA和CANB)与轨道电路通信接口单元通信,每路CAN总线在TCC处设置终端电阻。A、2路B、3路C、4路D、5路

LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。

LKJ2000型监控装置显示屏状态窗口的“故障”指示灯,当CAN总线故障时,点亮此灯。显示“CANA”表示CANA总线A路有故障,显示“CANB”表示CAN总线B路有故障。显示“故障”表示CANA和CANB都有故障。

关于车辆CAN总线,以下说法正确的是:()A、CAN总线多为双绞线B、车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/sC、车辆CAN分为高速CAN和低速CAND、高速CAN总线信号电压为0~10V

LKJ-2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收,复位时系统以CANA为主,当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。

关于总线系统内终端电阻说法正确得是()A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内

判断题LKJ2000型监控装置显示屏状态窗口的“故障”指示灯,当CAN总线故障时,点亮此灯。显示“CANA”表示CANA总线A路有故障,显示“CANB”表示CAN总线B路有故障。显示“故障”表示CANA和CANB都有故障。A对B错

判断题CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。A对B错

单选题TCC双机分别提供独立的()CAN总线接口(CANA和CANB)与轨道电路通信接口单元通信,每路CAN总线在TCC处设置终端电阻。A2路B3路C4路D5路

判断题LKJ-2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收,复位时系统以CANA为主,当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。A对B错

判断题LKJ屏幕显示器与监控主机之间采用CAN总线标准。A对B错

单选题在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是()A终端电阻B双绞线CCAN收发器

单选题在CAN总线CANH与CANL之间接有()终端电阻。A30ΩB60ΩC100ΩD120Ω

单选题为防止数据在CAN双绞线终端形成信号反射影响数据传输效果,在数据总线的两个末端各联有一个()A电容B电阻C电感D保险器

单选题在CAN-BUS数据总线中,为了防止数据在高速传输终了时产生反射波,必须在网络中配置()。A终端电阻BCAN发送器CCAN接收器DCM发送器