单选题雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当(),以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。A缓踩刹车B急踩刹车C拉手刹D手刹行车刹同时使用

单选题
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当(),以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
A

缓踩刹车

B

急踩刹车

C

拉手刹

D

手刹行车刹同时使用


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等会引起()。 A、本轮滑转B、本轮滑移C、路偏D、汽车侧滑

雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当(),以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。A、缓踩刹车B、急踩刹车C、拉手刹D、手刹行车刹同时使用

刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变小,车辆的制动效能变差。

汽车装备ABS系统后不会导致车辆()。A、制动时不容易产生制动跑偏B、制动时不容易产生制动侧滑C、制动距离缩短D、失去转向控制能力

泥泞路与翻浆路的路面特别松软和黏稠,汽车行驶阻力大且车轮容易滑转和侧滑。

装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时()A、制动距离长,但稳定性好B、制动距离短,但容易跑偏C、制动距离短,不容易跑偏D、在光滑路面上易侧滑

当车辆转向时,操纵方向盘对各个轮胎给出侧滑角,从而产生侧滑摩擦力,用以抵抗离心力,保持旋转运动。

制动时,在轮胎与路面的接触面上从侧向作用于轮胎上的力称为()摩擦力。A、接触B、制动C、侧滑D、路面

请选择前轮前束正确的作用()A、消除由外倾角产生的轮胎侧滑B、降低作用于转向节上的负载C、减少轮胎磨损D、提高车速E、转弯时使方向盘有自动回正的趋势

在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑,当出现车轮拖带现象,车辆会出现()A、倾翻B、倒溜C、侧滑

下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()A、高…侧滑B、高…滑转C、低…滑转D、低…侧滑

汽车发生侧身打滑时,应放松制动踏板和油门踏板,把方向盘转向后轮侧滑的一面,利用前轮的阻力,使汽车的后部调整回到道路中心。

追尾碰撞产生原因有()。A、天气,如雨、雪导致路滑,雾导致能见度低B、驾驶员违章,如超速行驶或紧急变道C、汽车自身原因,如制动失灵D、行驶时与前车之间的距离保持太近

冰雪天行车,教练员应提示学员()。A、轮胎与路面的附着力降低,制动距离增长B、行人.自行车易滑倒,注意保持距离C、紧急制动时易出现侧滑D、积雪反光,易造成眩目

汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为()。A、驾驶员反应时间短B、轮胎在干燥路面上的附着能力强C、轮胎在干燥路面上容易抱死

制动防抱死系统(ABS)能够使汽车在湿滑路面上()。A、保持最大的制动效能B、保持良好的转向能力C、避免水滑现象D、起动时避免轮胎打滑

在冰雪路上行车,容易产生(),因此,方向盘的操纵不要()A、侧滑;过慢B、侧滑;过急C、纵滑;过慢D、纵滑;过急

当汽车制动力大于()时,车轮将产生拖滑,使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力

装有电子防抱死装置的汽车,在汽车制动时出现()等现象就可说明该装置有故障。A、车轮不侧滑B、轮胎在路面上有拖痕C、跑偏D、侧滑E、制动踏板有连续颤振之感

轮胎式装载机行车制动(又称脚制动)系统制动时,踩下气制动阀,压缩空气分两路进入前、后加力器,使制动液产生高压,进入盘式制动器制动车轮。

汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同,制动时可能发生()。A、侧滑B、跑偏C、制动失效D、制动力下降

轮胎承受着汽车行驶与制动时的振动和冲击,因此,轮胎必须具有较好的弹性、耐热性和密闭性。

单选题下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()A高…侧滑B高…滑转C低…滑转D低…侧滑

单选题装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时()A制动距离长,但稳定性好B制动距离短,但容易跑偏C制动距离短,不容易跑偏D在光滑路面上易侧滑

单选题制动时,在轮胎与路面的接触面上从侧向作用于轮胎上的力称为()摩擦力。A接触B制动C侧滑D路面

判断题汽车发生侧身打滑时,应放松制动踏板和油门踏板,把方向盘转向后轮侧滑的一面,利用前轮的阻力,使汽车的后部调整回到道路中心。A对B错

判断题当车辆转向时,操纵方向盘对各个轮胎给出侧滑角,从而产生侧滑摩擦力,用以抵抗离心力,保持旋转运动。A对B错