问答题资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
问答题
资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
参考解析
解析：
相关考题：
背景资料：某隧道为上,下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h,其中YK9+928～YK10+004 段位V 级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3m,该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3 所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。问题：1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据上图，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（写出出相应编号）3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，背景材料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4.背景材料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m．右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9．64m，净空高度6．88m，设计车速为100km／h，其中YK9+928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用啧锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……【问题】1．指出环形开挖面核心土施工中的错误之处，并改正。2．如图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成(只需写出相应的编号)3．为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接(只需写出相应的编号)4．资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5．补全资料中风险评估报告内容的缺项。
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928～YK10+004段为V级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，每循环开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二故衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。【问题】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
明洞工程施工说法错误的是（ ）A.基础混凝土灌注前必须排除坑内积水，边墙基础完成后应及时回填B.偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力C.当地基不满足设计要求时，应及时上报监理、设计单位，并按设计单位提供的处理方案施工D.墙后有排水设施时，可以回填前施工
某施工单位中标承建一地下隧道工程，采用浅埋暗挖法施工，隧道离地面平均深度15～20m。施工中发生如下事件：事件一：经地质补充勘察得知，部分地段地下水丰富，水压较大，项目部拟采取深孔注浆式堵水，并对钻孔顺序进行了布置，注浆后经检查对未达到设计要求的区域进行了补充注浆，以确保注浆效果。事件二：隧道开挖过程中，某Ⅴ级围岩段采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图1所示。事件三：在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。【问题】1.请指出事件一中深孔注浆钻孔顺序，并说明补充注浆措施。2.针对事件二，复制图1至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。3.指出事件二中环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。4.指出事件三边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
背景资料某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。其中YK9+928～YK10+004 段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3 所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。图3 复合式衬砌横断面示意图在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004 段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……【问题】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5.写出整个安全风险评估步骤。6.补全资料中风险评估报告内容的缺项。
采用锁口管接头的地下连续墙的施工工序包括：①开挖沟槽，②吊放钢筋笼，③下导管，④吊放接头管，⑤拔出接头管，⑥灌注水下混凝土，⑦导墙施工。正确的地下连续墙施工顺序是（）。A、⑤→⑦→①→④→②→③→⑥B、①→⑦→④→②→③→⑤→⑥C、⑦→④→①→③→②→⑥→⑤D、⑦→①→④→②→③→⑥→⑤
关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有（）。A、混凝土灌注前，隐蔽工程检查必须合格B、底板混凝土应左右对称、水平、分层连续灌注C、墙体混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注D、顶板混凝土应连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注E、混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注
多选题关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有（）。A混凝土灌注前，隐蔽工程检查必须合格B底板混凝土应左右对称、水平、分层连续灌注C墙体混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注D顶板混凝土应连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注E混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注
问答题问题：针对施工单位在钻爆施工中存在的错误，写出其正确的做法。