判断题双头螺柱装配时，允许螺柱的轴线和被联接件的表面不垂直。A对B错

判断题
双头螺柱装配时，允许螺柱的轴线和被联接件的表面不垂直。
A

对

B

错

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双头螺柱装配时,其轴心线必须与机体表面()。 A、回轴B、平行C、垂直
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用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。此题为判断题(对，错)。
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当两个被联接件不太厚时，宜采用()。A.紧定螺钉联接B.螺钉联接C.双头螺柱联接D.螺栓联接
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EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中的故障原因和解决方法及改进方法是（）A、EA111保养或维修时用机油滤清器扳手拧下机油滤清器时，将双头螺柱一起拧下，且双头螺柱无法从机油滤清器下拧出B、约70%故障件螺柱表面有损坏，双头螺柱与机油滤清器卡死在一起C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常D、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩（25±2Nm），与机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩（20±2Nm）接近导致双头螺柱容易在拧下机油滤清器时被一起带出E、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩增加到29±1Nm；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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双头螺柱联接被联接件上要切制螺纹，用于被联接件（）或（），不宜开通孔，可以经常拆装的场合。
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采用双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。A、同轴线B、平行C、垂直
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EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导中说法正确的是（）A、EA111 发动机在保养或维修需更换机滤时，双头螺柱被机滤带出B、用机滤扳手拧下机滤时，将双头螺柱一起拧下来；双头螺柱与机滤卡死在一起，无法拧出；双头螺柱可以从机滤中正常拧出且螺纹无损伤C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常D、约70% 故障件螺柱表面有损坏。机滤与螺柱之间存在异物；装配时机滤与双头螺柱之间垂直度不好
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双头螺柱联接用于被联接件是光孔的结构。
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用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。
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当被联接件的厚度不大，并能够从两面进行装配时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉D、紧定螺钉
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被联接机件不太厚，并能从联接两边进行装配时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
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当被联接件较厚，不宜制作通孔，且不需经常装拆时，可采用（）联接。A、螺栓B、螺钉C、双头螺柱D、螺帽
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被联接件之一较厚，不需经常拆卸时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
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被联接件之一太厚，不便穿孔，并且需要经常拆卸时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
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两被联接件之一较厚，盲孔且经常拆卸时，常用（）。A、螺栓联接B、双头螺柱联接C、螺钉联接D、紧定螺钉联接
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双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。A、同轴线B、平行C、垂直
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双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。
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当两个被联接件不太厚时，宜采用（）A、双头螺柱联接B、螺栓联接C、螺钉联接D、紧定螺钉联接
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双头螺柱联接用于被联接件之一太厚而不便于加工通孔，并需经常拆装的场合。
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双头螺柱联接不适用于被联接件太厚，且需要经常装拆的联接。
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双头螺柱联接用于联接件之一（）的场合。
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双头螺柱联接，拆卸时只需（）即可将被联接件分开。
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被联接件厚度不大，被联接件加工成通孔的螺纹联接应采用（）A、螺栓联接B、双头螺柱联接C、螺钉联接D、紧钉螺钉联接
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双头螺柱装配时，允许螺柱的轴线和被联接件的表面不垂直。
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双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）A、垂直B、平行C、倾斜D、垂直或平行
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单选题当两个被联接件不太厚时，宜采用（）。A双头螺柱联接B螺栓联接C螺钉联接D紧定螺钉联接
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判断题双头螺柱联接用于被联接件是光孔的结构。A对B错
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