升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供开弓和主断路器合闸使用。() 此题为判断题(对，错)。
机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。
SS7E型电力机车机车库停后,需启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作时,为了减轻辅助压缩机的工作,缩短打风时间,应在启动辅助压缩机前,关闭塞门140,切除总风缸。() 此题为判断题(对，错)。
总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时,应先起动辅助压缩机打风。() 此题为判断题(对，错)。
SS7E型电力机车机车库停后，需启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作时，为了减轻辅助压缩机的工作，缩短打风时间，应在启动辅助压缩机前，关闭塞门140，切除总风缸。
辅助压缩机打风，辅助风缸压力从0升至500kPa以上，打风时间应不大于（）min。
电力机车正常运行，受电弓升弓风源是（）。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风
电力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是（）A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风
力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是（）。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风
HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起。
电力机车库停时间长，再次投入使用。受电弓升弓风源是（）。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风
103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。A、制动风缸B、缓解风缸C、副风缸
总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风。
机车库停后，如果总风缸与控制风缸较低时，无法升弓、合闸时，可启动（）压缩机组打风进行升弓、合闸操作。
升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。
判断题HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起。A对B错
单选题电力机车库停时间长，再次投入使用。受电弓升弓风源是（）。A主风缸B辅助风缸C控制风缸D辅助压缩机打风
多选题对于704调压器作用的说法正确的是（）。A总风缸压力降到750±20Kpa，空压机开始打风B总风缸压力升到900Kpa，空压机停止打风C压力调整范围200～1200KpaD压差调整范围750～900Kpa
判断题总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风。A对B错
填空题辅助压缩机打风，辅助风缸压力从0升至500kPa以上，打风时间应不大于（）min。
判断题升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供开弓和主断路器合闸使用。A对B错
填空题机车库停后，如果总风缸与控制风缸较低时，无法升弓、合闸时，可启动（）压缩机组打风进行升弓、合闸操作。
单选题电力机车正常运行，受电弓升弓风源是（）。A主风缸B辅助风缸C控制风缸D辅助压缩机打风
判断题机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。A对B错