单选题标定功率时,增压空气压力不小于()。A0.1MPAB0.2MPAC0.165MPAD0.265MPA

单选题
标定功率时,增压空气压力不小于()。
A

0.1MPA

B

0.2MPA

C

0.165MPA

D

0.265MPA


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16V240ZJB型柴油机在标定功率时,与其配套的45GP802-1A型涡轮增压器增压压力(绝对值)为()。 A、0.23MPaB、0.258MPaC、0.263MPaD、0.314MPa

增压是将进入柴油机气缸的空气,通过压气机构(增压器)预先压缩,提高进气压力,同时增大喷油量,从而达到燃烧充分,提高功率的目的。() 此题为判断题(对,错)。

增压柴油机在低速运转时发出的扭矩与增压度有关,根据经验最低转速时的最大扭矩应该是:() A、扭矩³增压度B、低速时的扭矩³增压度C、最低稳定转速时的扭矩³增压度D、标定转速时的标定扭矩³增压度

货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。 A、保持不变B、增压C、减压D、稳压

增压系统中的空气冷却器作用之一是______。A.降低空气密度,提高柴油机功率B.降低空气温度,提高增压压力C.降低空气温度,提高空气密度D.降低空气温度,降低扫气压力

增压机组膨胀机组使用的密封氮气正确的是()。A、均使用压力氮气B、均使用仪表空气C、膨胀机使用压力氮气、增压机使用仪表空气D、膨胀机使用仪表空气、增压机使用压力氮气

增压柴油机空气压力不变,温度每降低10度功率可增加多少()。A、2%B、2.5%C、3%

废气涡轮增压器采用电子控制,目的是保证柴油机在低速时有(),又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高,以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。A、较高的转矩B、较好的稳定性C、较高的压力D、较大的进气量

在空气系统内,测试增压器空气压力正常,而测试稳压箱空气压力低时,应是()造成的可能性最大。A、空气中间冷却器B、增压器C、空气气道D、稳压箱

下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。A、增压能提高气缸的空气密度B、增压能提高气缸内平均指示压力C、增压是提高柴油机功率的主要途径D、增压是充分利用废热

在确定柴油机运转功率的限制范围时,常用的限制参数是()A、排气温度、最高爆发压力B、过量空气系数、平均有效压力C、过量空气系数、涡轮增压器转速D、排气温度、曲轴扭矩

柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力,提高空气温度,以增大柴油机的功率。

标定功率时,增压器涡轮入口处排气温度不大于()。A、530℃B、550℃C、630℃D、640℃

增压比是指增压后空气压力和()之比。

增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比,一般为1.4~3.0。

“增压是将进入柴油机气缸的空气,通过压气机构(增压器)预先压缩,提高进气压力,同时增大喷油量,从而达到燃烧充分,提高功率的目的”

货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。A、保持不变B、增压C、减压

单选题标定功率时,增压器涡轮入口处排气温度不大于()。A530℃B550℃C630℃D640℃

单选题增压机组膨胀机组使用的密封氮气正确的是()。A均使用压力氮气B均使用仪表空气C膨胀机使用压力氮气、增压机使用仪表空气D膨胀机使用仪表空气、增压机使用压力氮气

判断题柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力,提高空气温度,以增大柴油机的功率。A对B错

单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是()。A降低空气密度,提高柴油机功率B降低空气温度,提高增压压力C降低热负荷,提高柴油机工作可靠性D降低空气温度,降低扫气压力

单选题对于主机遥控系统的增压空气限制环节,正确的认识是()。A随着转速的增加,增压空气限制环节的限制值也增加B随着增压空气压力的增加,允许的供油量限制值增加C随着增压空气压力的增加,主机的供油量增加D随着增压空气压力的增加,允许的供油量限制值减小

单选题在确定柴油机运转功率的限制范围时,常用的限制参数是()A排气温度、最高爆发压力B过量空气系数、平均有效压力C过量空气系数、涡轮增压器转速D排气温度、曲轴扭矩

单选题货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。A保持不变B增压C减压

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单选题下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。A增压能提高气缸的空气密度B增压能提高气缸内平均指示压力C增压是提高柴油机功率的主要途径D增压是充分利用废热

判断题“增压是将进入柴油机气缸的空气,通过压气机构(增压器)预先压缩,提高进气压力,同时增大喷油量,从而达到燃烧充分,提高功率的目的”A对B错