多选题新铺线路应及时( ),并有专人检查轨道状况。A消除荒道B消除反超高C消除危及行车安全的三角坑D进行轨枕方正E起道到设计标高

多选题
新铺线路应及时( ),并有专人检查轨道状况。
A

消除荒道 

B

消除反超高 

C

消除危及行车安全的三角坑 

D

进行轨枕方正 

E

起道到设计标高


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。 A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪

普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应及时更换,换上后应剁明显的“△”标记,防止再铺用。() 此题为判断题(对,错)。

在电力线路上验电时,应戴绝缘手套,并有专人监护。()

每日需要对猪只健康状况进行检查,及时治疗病猪并有记录可查。

每日需要对仔猪的健康状况进行检查,及时治疗病猪并有记录可查,及时填报兽医数据填报系统。

对矸石山轨道运输线路,要纳入斜坡安全检查组的日常检查范围,发现问题及时汇报、解决。

安全防护用品要专人管理、定期检查、发现不合格产品应及时进行及时更换。

在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时,新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈,上道后电务部门应及时测试,发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记,并由施工、电务部门申请,()部门安排轧道除锈,经电务部门重新测试合格后开通使用。A、电务B、工务C、车务D、施工

检查轨道箱是否侵入限界,应测量()的距离。A、轨道箱突出边缘至所属线路中心B、轨道箱中心至所属线路中心C、轨道箱突出边缘至所属线路钢轨外缘D、轨道箱中心至所属线路最近钢轨的外缘

有砟轨道线路铺砟整道施工时,铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离(),铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用()“流水作业法”。

有缝线路单层道床轨道,铺轨前每股钢轨下预铺蹅带宽度应不小于(),厚度()。

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的水平不平顺的判别,并及时处理。

无砟轨道和有砟轨道线路检查应坚持的原则是什么?

线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到()时,应及时处理。

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的高低不平顺的判别,并及时处理。

新铺线路未交付使用前应及时整道,大、中桥和特大桥重点整道前,应设()。

应积极采用先进的轨道检查设备检查线路,提高线路检查质量,加强线路设备状态分析,指导线路养修工作。

在带电线路杆塔上工作时,人员使用安全腰带,风力应不大于()级,并有专人监护。

单选题检查轨道箱是否侵入限界,应测量()的距离。A轨道箱突出边缘至所属线路中心B轨道箱中心至所属线路中心C轨道箱突出边缘至所属线路钢轨外缘D轨道箱中心至所属线路最近钢轨的外缘

判断题应积极采用先进的轨道检查设备检查线路,提高线路检查质量,加强线路设备状态分析,指导线路养修工作。A对B错

填空题线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到()时,应及时处理。

填空题有缝线路单层道床轨道,铺轨前每股钢轨下预铺蹅带宽度应不小于(),厚度()。

填空题线路动态检查时,速度大于160km/h区段,轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时,应及时处理。

填空题新铺线路未交付使用前应及时整道,大、中桥和特大桥重点整道前,应设()。

多选题营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定?()A营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前,应做好人员、机具、设备等准备工作,并保证机具设备性能良好B营业线拆铺线路和道岔,应在慢行的条件下进行C施工准备时不应超范围作业;向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时,要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界D无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业E施工作业完成,应进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路

填空题有砟轨道线路铺砟整道施工时,铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离(),铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用()“流水作业法”。

单选题在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时,新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈,上道后电务部门应及时测试,发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记,并由施工、电务部门申请,()部门安排轧道除锈,经电务部门重新测试合格后开通使用。A电务B工务C车务D施工