多选题水淹后,可采用“拆解—清洗—烘干—润滑—装配”流程处理的电器有()A马达B座位调节电机C雨刷电机D门锁电机E鼓风机电机F发电机

多选题
水淹后,可采用“拆解—清洗—烘干—润滑—装配”流程处理的电器有()
A

马达

B

座位调节电机

C

雨刷电机

D

门锁电机

E

鼓风机电机

F

发电机


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

新型冠状病毒肺炎患者使用衣物处理正确()。 A.佩戴清洁的外科口罩、帽子和手套,在清洁侧卸载,将清洗后的医用织物放置于清洁专用盛装车辆内B.进行烘干、整理、折叠等后续工作,医用织物干净后备用C.清洗新型冠状病毒肺炎患者织物后,洗衣机要经过清洗消毒后才能进行下一批次的织物清洗处理D.将清洁布类转运至烘干烫平区,根据物品耐热程度选择合适的烘干程序E.以上都是

一级保养维护内容有()。A.三大部分检查B.各润滑点润滑清洗C.个别件拆检D.电器元件检修更换

在对滚动轴承、精密零件等装配件进行表面油脂清洗时,可采用的清洗方法有()A.溶剂油浸洗B.乙醇浸洗C.超声波清洗D.清洗剂喷洗

下列关于设备清洗说法错误的是()。A.形状复杂、污垢粘附严重的装配件采用擦洗法B.中小型形状复杂装配件采用多步清洗法C.对装配件进行最后清洗可采用超声波装置D.设备及大、中型部件的局部清洗可采用碱液浸一喷联合清洗

对中、小型状较复杂的装配件,可采用相应的清洗液浸泡、浸洗时间随清洗液的性质、温度和装配件的要求确定,一般为2-20h。

吊钩装配部分每季度至少检修一次,并清洗润滑。

有一型砂的含水量和含泥量时,取砂样50克(未烘干),烘干后砂样变为48.3克,然后再通过泥量测定仪对这个烘干后的砂样进行清洗,清洗后再烘干,测得的砂样样重为42.8克,试计算该型砂的含水量和含泥量?

每日作业结束,应清洗喷枪,拆解后全部浸在稀释剂中,使用时安装。()

关于水淹机动车的电气元件处理,下列说法正确的是()。A、及时拆卸,进行排水处理B、对有污泥杂物等可用清水和小毛刷进行清洁C、清洁过的电气元件应使用无水酒精擦净后晾干D、可应用电吹风快速烘干

水淹车案件必须及时查勘,涉及电子元件、集成电路、真皮座椅损失的车辆,可以在第二天或以后在联系修理厂家进行清洗、烘干。

发动机在装配前,必须彻底清洗和疏通各个润滑油道。

人工拆解和机械拆解的作业流程、操作步骤基本相同。

解体安装的设备,在安装装配前应进行()。A、除锈B、刷油C、清洗润滑D、密封

采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗后须用清水()。A、冲洗B、浸泡C、冲洗后烘干D、清洗

金属注射器使用后的处理程序为()。A、清洗—消毒—灭菌—烘干B、清洗—消毒—烘干—灭菌C、灭菌—清洗—烘干—消毒D、消毒—清洗—灭菌—烘干

一级保养维护内容有()。A、三大部分检查B、各润滑点润滑清洗C、个别件拆检D、电器元件检修更换

新制或大修轨道车辆时各零部件均应经(),方可装配使用。A、检验合格B、检测C、允许后D、清洗润滑

水淹车事故电器电子元件用什么清洗烘干:()A、无水酒精B、矿泉水C、蒸馏水D、汽油

以下关于铁塔热浸锌流程描述正确的是()A、除锈→清洗→烘干→助镀剂→浸锌→冷却、钝化→后道处理B、除锈→清洗→助镀剂→烘干→浸锌→冷却、钝化→后道处理C、除锈→清洗→助镀剂→浸锌→烘干→冷却、钝化→后道处理D、除锈→助镀剂→烘干→浸锌→清洗→冷却、钝化→后道处理

下列各项中,客观上决定水淹车辆受损程度的因素是()。A、水淹时间因素和损失等级B、拆解维修因素C、车辆受水淹时的状态因素D、受淹水质因素

车辆机电一体化零件的浸水受损时,可以采用“拆解——清洗——烘干——润滑 ——装配试车”的方式进行处理。

吊钩装配部分至少()检修一次,并清洗润滑。A、每月B、每年C、每季度

水淹后,可采用“拆解—清洗—烘干—润滑—装配”流程处理的电器有()A、马达B、座位调节电机C、雨刷电机D、门锁电机E、鼓风机电机F、发电机

多选题一级保养维护内容有()。A三大部分检查B各润滑点润滑清洗C个别件拆检D电器元件检修更换

单选题水淹车事故电器电子元件用什么清洗烘干:()A无水酒精B矿泉水C蒸馏水D汽油

判断题车辆机电一体化零件的浸水受损时,可以采用“拆解——清洗——烘干——润滑 ——装配试车”的方式进行处理。A对B错

单选题新制或大修轨道车辆时,各零部件均应经()后,方可装配使用。A检验合格B检测C允许D清洗润滑