多选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 经过计算,可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低,若想提高,应采取以下措施中的( )。A减少空驶距离,提高运距载重量利用率B降低航行速度,减少燃油消耗,以降低成本C协调港航之间协作,减少船舶装卸和停泊时间,增加航行时间D提高船舶速度,加快船舶周转

多选题
某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 经过计算,可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低,若想提高,应采取以下措施中的( )。
A

减少空驶距离,提高运距载重量利用率

B

降低航行速度,减少燃油消耗,以降低成本

C

协调港航之间协作,减少船舶装卸和停泊时间,增加航行时间

D

提高船舶速度,加快船舶周转


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某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下:船名 定额吨位船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数X500036529025060 00020Y10 00036530018042 00010Z15 00036531022040 00010请回答下列问题:91.该航运公司三艘船舶的平均航速为( )海里/天。A.207.87B.206.67C.208.77D.205.78

某船公司船舶从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,已知该船资料有:定额载重量5000吨,历期300天,平均速度为300海里1天,航行率为0.5,营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算以下问题:该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为(  )。 A.加强揽货工作,提高船舶载货量 B.提高船舶航行速度 C.延长船舶航行时间 D.增加货源,减少空驶距离

某船公司船舶资料如下表:该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算以下问题:根据计算分析,该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为(  )。 A.加强揽货工作,提高船舶载重量 B.提高船舶航行速度 C.延长船舶航行时间 D.增加货源,减少空驶距离

某船公司船舶资料如表所示。表该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算以下问题: 根据计算分析,该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为(  )。A.加强揽货工作,提高船舶载重量B.提高船舶航行速度C.延长船舶航行时间D.增加货源,减少空驶距离

运距载重量利用率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与报告期天数的乘积是船舶生产率指标中的(  )指标。 A.吨天产量 B.吨船产量 C.船天产量 D.营运期船舶吨位天产量

通常把运距装载量利用率,平均航行速度和航行率指标称为单元指标,把(  )和吨船产量指标称为综合指标。 A.生产率指标 B.船舶时间利用指标 C.营运率指标 D.航行率指标

某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题:若想再提高船舶利润,可采取的措施有( )。A、加强船舶节能措施,降低船舶燃料消耗B、提高管理水平,减少企业管理费用C、不进行船舶修理,减少修理费用D、加强船、货、港的协调合作,减少装卸时间和泊位等候时间,加速船舶周转

某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题:反映该船舶周转快慢的平均航速V应为( )海里/天。A、185B、333C、167D、150

某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题:该船舶的年运距载重量利用率α为( )。A、80%B、60%C、50%D、70%

某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的平均航次周转期为()天/次。A、22B、24C、26D、28

某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的平均航速为()海里/天。A、207.87B、206.67C、208.77D、205.78

某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题:该船舶的航行率ε航为( )。A、50%B、90%C、60%D、111%

某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的营运率为()%。A、81.33B、83.11C、84.66D、86.46

运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的( )指标。A、吨天产量B、吨船产量C、船天产量D、营运期船舶吨位天产量

某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的航行率为()%。A、67.89B、68.79C、68.97D、69.78

某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题:在计算营运质量指标时,我们常用船舶生产率指标中的吨船产量指标来反映整个航运企业工作水平,它比吨天产量指标反映的更全面,那么在计算时,吨船产量比吨天产量增加计算的项目有( )。A、运距载重量利用率αB、平均航速VC、营运率ε营D、报告期日历天数T历

某船公司船舶资料如下表: 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算问题:根据计算分析,该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为( )。A、加强揽货工资、提高船舶载重量B、提高船舶航行速度C、延长船舶航行时间D、增加货源,减少空驶距离

某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A、装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B、延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C、建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D、加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

单选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 该船舶的年运距载重量利用率α为( )。A80%B60%C50%D70%

单选题运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的( )指标。A吨天产量B吨船产量C船天产量D营运期船舶吨位天产量

多选题某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题: 该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

单选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 该船舶的航行率ε航为( )。A50%B90%C60%D111%

多选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 在计算营运质量指标时,我们常用船舶生产率指标中的吨船产量指标来反映整个航运企业工作水平,它比吨天产量指标反映的更全面,那么在计算时,吨船产量比吨天产量增加计算的项目有( )。A运距载重量利用率αB平均航速VC营运率ε营D报告期日历天数T历

单选题某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题: 该航运公司三艘船舶的平均航次周转期为()天/次。A22B24C26D28

多选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 经过计算,可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低,若想提高,应采取以下措施中的( )。A减少空驶距离,提高运距载重量利用率B降低航行速度,减少燃油消耗,以降低成本C协调港航之间协作,减少船舶装卸和停泊时间,增加航行时间D提高船舶速度,加快船舶周转

多选题某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

多选题某船公司船舶资料如下表: 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算问题:根据计算分析,该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为( )。A加强揽货工资、提高船舶载重量B提高船舶航行速度C延长船舶航行时间D增加货源,减少空驶距离

多选题某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题: 若想再提高船舶利润,可采取的措施有( )。A加强船舶节能措施,降低船舶燃料消耗B提高管理水平,减少企业管理费用C不进行船舶修理,减少修理费用D加强船、货、港的协调合作,减少装卸时间和泊位等候时间,加速船舶周转