单选题一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞，由于事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，对此事故的处理应为（）。A拖轮对货轮进行赔偿B货轮对拖轮进行赔偿C双方相互赔偿D双方互不赔偿
单选题
一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞，由于事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，对此事故的处理应为（）。
A
拖轮对货轮进行赔偿
B
货轮对拖轮进行赔偿
C
双方相互赔偿
D
双方互不赔偿
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞，由于事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，对此事故的处理应为（ ）。A．拖轮对货轮进行赔偿B．货轮对拖轮进行赔偿C．双方相互赔偿D．双方互不赔偿
车辆在大雾天气行驶的危害识别有()。 A、大雾天气行驶，能见度差，易发生车辆追尾或相撞事故B、车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性，易发生翻车事故C、行车时极易出现急躁情绪，易诱发交通事故D、团雾较多，严重影响视线，易发生车辆相撞或人员受伤事故
根据我国《海上船舶污染事故调查处理规定》,船舶污染事故调查处理机构调查船舶污染事故,应当()。Ⅰ.勘验事故现场;Ⅱ.检查相关船舶;Ⅲ.询问相关人员,收集证据;Ⅳ.查明事故原因。 A.Ⅱ～ⅣB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
根据我国《海上船舶污染事故调查处理规定》,船舶污染事故调查处理应当()。Ⅰ.查明事故原因;Ⅱ.确定事故损失;Ⅲ.认定事故责任;Ⅳ.确定事故处理地点。 A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
国务院第493号令规定，事故调查组在调查事故时必须查明的事项包括( )。A : 查明事故发生的经过B : 查明事故发生的原因C : 查明人员伤亡情况D : 查明直接经济损失E : 查明间接经济损失
一艘货轮装载了40吨非集装箱货物，从厦门港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中，由于该船驾驶员在雾大超速行驶，致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对于本船货主可否要求本船船东赔偿其货物损失的说法，正确的是（ ）。
下列选项适用法院地法支配的是?A.一艘韩国船与一艘澳大利亚货轮在公海上发生船舶碰撞，在我国法院起诉B.一艘外国货轮在海上发生海难，在目的港中国大连进行共同海损理算时发生纠纷，船东就此在我国法院起诉C.两艘中国船舶在智利领海内发生船舶碰撞，回到国内法院起诉D.一艘悬挂美国国旗的货轮被美国船东卖给中国某航运公司，双方对该货轮的所有权转移时间产生纠纷诉至我国法院
一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞，由于事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，对此事故的处理应为（）。A、拖轮对货轮进行赔偿B、货轮对拖轮进行赔偿C、双方相互赔偿D、双方互不赔偿
一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞，乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明，船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关，乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则，本案应适用的法律是（）。A、甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿适用日本法B、甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿均适用中国法C、甲轮对乙轮的损害赔偿适用中国法，对丙轮的赔偿适用日本法D、甲轮对乙轮的损害赔偿适用日本法，对丙轮的赔偿适用中国法
事故调查组的职责包括（）。A、查明事故经过、人员伤亡和直接经济损失情况B、查明事故原因和性质C、确定事故责任，提出对事故责任者的处理建议D、提出防止事故发生的措施建设E、提出事故处理的具体措施
单选题根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，必须在（）向海事局递交《海上交通事故报告书》。A到达我国第一港口后24小时内B事故发生后24小时内C到达我国第一港口后48小时内D事故发生后48小时内
单选题出海拖航的拖轮(包括使用外单位的)应为()。A客轮B散货轮C内河拖轮D专供拖带用的出海拖轮