多选题由于氨制冷剂与润滑油不相溶,所以()设备底部积存有润滑油。A冷凝器B蒸发器C储液器D制冷器

多选题
由于氨制冷剂与润滑油不相溶,所以()设备底部积存有润滑油。
A

冷凝器

B

蒸发器

C

储液器

D

制冷器


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

R22与润滑油部分相溶,R12与润滑油完全互溶,为了防止润滑不良,使用油加热器,在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。此题为判断题(对,错)。

氨与矿物润滑油的相溶性比较好。此题为判断题(对,错)。

下面与润滑油不相溶解的制冷剂是() A.R12B.R22C.R11D.R717.

KWD联轴节与ESCO联轴节连接螺栓组装满足的工艺要求()。 A.抹润滑油不抹润滑油B.抹润滑油抹润滑油C.不抹润滑油抹润滑油D.不抹润滑油不抹润滑油

氨制冷压缩机允许压缩机吸入蒸气稍有过热度,目的是保证压缩机的安全运行,避免()。 A、润滑油温度过高B、湿压缩C、制冷剂分解D、制冷剂与润滑油反应

下列哪一项属于对制冷剂的热力学性质的基本要求()A、与润滑油的互溶性B、相溶性好C、压力适中D、密度粘度好

氟利昂制冷剂具有溶解润滑油的能力,因此在液态氟利昂制冷剂中溶解有润滑油,同样在润滑油中也溶有氟利昂。

制冷循环中,润滑油与制冷剂互不相溶。

采用制冷剂 R134a的汽车空调,R134a与()相溶,故可用作润滑油。A、矿物油B、润滑油C、进口润滑油D、聚酯油

由于氟里昂具有能与润滑油互相溶解的特性,因此在操作过程中要经常注意查看回油情况,保证曲轴箱有足够的润滑油。

氨与矿物润滑油的相溶性比较好。

KWD联轴节与ESCO联轴节连接螺栓组装满足()的工艺要求。A、抹润滑油不抹润滑油B、抹润滑油抹润滑油C、不抹润滑油抹润滑油D、不抹润滑油不抹润滑油

关于制冷剂氨,以下说法错误的是()。A、易溶于水B、不溶于润滑油C、毒性较大D、不破坏大气臭氧层

由于氨制冷剂与润滑油不相溶,所以()设备底部积存有润滑油。A、冷凝器B、蒸发器C、储液器D、制冷器

R22与润滑油部分相溶,R12与润滑油完全互溶,为了防止润滑不良,使用油加热器,在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。

R134a相对于R717与润滑油的相溶性要差。

氨微溶于润滑油,所以氨制冷系统中换热器表面易形成油垢。

下面与润滑油不相溶解的制冷剂是()A、R12B、R22C、R11D、R717.

关于制冷装置的润滑油说法错误的是()。A、又称冷冻油B、可以降低噪声C、与制冷剂互不相溶D、可以起润滑、密封和冷却的作用

单选题氨制冷压缩机允许压缩机吸入蒸气稍有过热度,目的是保证压缩机的安全运行,避免()A润滑油温度过高B湿压缩C制冷剂分解D制冷剂与润滑油反应

单选题下列哪一项属于对制冷剂的热力学性质的基本要求()A与润滑油的互溶性B相溶性好C压力适中D密度粘度好

判断题R22与润滑油部分相溶,R12与润滑油完全互溶,为了防止润滑不良,使用油加热器,在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。A对B错

单选题KWD联轴节与ESCO联轴节连接螺栓组装满足()的工艺要求。A抹润滑油不抹润滑油B抹润滑油抹润滑油C不抹润滑油抹润滑油D不抹润滑油不抹润滑油

单选题关于制冷剂氨,以下说法错误的是()A易溶于水B不溶于润滑油C毒性较大D不破坏大气臭氧层

多选题关于润滑油,下列说法正确的是()A如果润滑油和制冷剂能互溶,应选用黏度较高的润滑油B氨是不溶于润滑油的制冷剂,使用其作制冷剂时,必须加强制冷压缩机与冷凝器之间的油分离器作用,要加设蒸发器到压缩机之间的回油设备CR22制冷剂常用环烃族润滑油DR22制冷剂常用石蜡族润滑油

判断题氨与矿物润滑油的相溶性比较好A对B错

单选题下面与润滑油不相溶解的制冷剂是()AR12BR22CR11DR717.