单选题应急换向与正常换向的区别为()。A应急换向的换向转速较高B应急换向之前要进行能耗制动C应急换向的换向转速较低D正常换向只能在停车状态下运行

单选题
应急换向与正常换向的区别为()。
A

应急换向的换向转速较高

B

应急换向之前要进行能耗制动

C

应急换向的换向转速较低

D

正常换向只能在停车状态下运行


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正常焊接时,弧焊发电机电刷与换向器之间有火花,下列原因分析可能正确的是() A. 换向器短路B. 电刷与换向器接触不良C. 发电机被去磁D. 励磁电路断线

主机遥控的正常换向逻辑条件不包括______。A.车令与凸轮轴位置不一致B.必须停油C.主机转速已下降到换向转速D.有应急操作指令

换向片固定于定子上,换向片之间以及换向片与定子之间都互相绝缘。

当换向器偏心时,电刷与换向器的(),引起换向不良。

换向阀的换向形式有哪几种()A、电磁换向B、液压换向C、手动换向D、机动换向

电梯正常运行时,不得突然()。若需换向时,应先停车后再换向

正常焊接时,弧焊发电机电刷与换向器之间有火花,下列原因分析可能正确的是()A、换向器短路B、电刷与换向器接触不良C、发电机被去磁D、励磁电路断线

换向阀换向时可采用()三种。A、定时换向B、定温换向C、强迫换向

正常情况下,机械传动轨道车换向箱操作是由换向气缸完成的。

如何使用电磁换向阀应急手动按钮?

正常的换向器表面薄膜应当是()色的,在手电光照之下,换向极应满足以下要求:(1)(),(2)换向极绕组必须与电枢绕组,(3)换向极磁路处于()状态。

()使电刷与换向器的接触面积减小,引起换向不良。A、换向器偏心B、换向极气隙不均匀C、电刷压力过大

直流电机的换向极内径偏大时,则()。A、换向极补偿偏弱,延迟换向B、换向极补偿偏强,延迟换向C、换向极补偿偏强,超越换向

直流电机换向元件中的电抗电势和电枢反应电势的性质为:()。A、帮助换向B、超越换向C、阻碍换向D、与换向无关

单选题在双凸轮换向机构的主机遥控系统中,当出现主机只能在应急换向情况下完成换向,而无法进行正常换向时,其故障原因通常是()。A遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障B主机停油装置或停油检测回路故障C主机正常换向转速鉴别回路故障D主机应急换向转速鉴别回路故障

单选题正常焊接时,弧焊发电机电刷与换向器之间有火花,下列原因分析可能正确的是()A换向器短路B电刷与换向器接触不良C发电机被去磁D励磁电路断线

单选题应急换向与正常换向的区别为()。A应急换向的换向转速较高B应急换向之前要进行能耗制动C应急换向的换向转速较低D正常换向只能在停车状态下运行

单选题主机应急换向的逻辑条件不包括()。A车令与凸轮轴位置不一致B主机转速高于换向转速C必须停油D有应急操作信号

单选题下列转速中()最高。A正常换向转速B起动空气切断转速C应急换向转速D能耗制动后,停车前转速

填空题正常的换向器表面薄膜应当是()色的,在手电光照之下,换向极应满足以下要求:(1)(),(2)换向极绕组必须与电枢绕组,(3)换向极磁路处于()状态。

单选题主机遥控的正常换向逻辑条件不包括()。A车令与凸轮轴位置不一致B必须有停油逻辑条件C主机转速已下降到换向转速D有应急操作指令

单选题在四冲程中速柴油机遥控系统中,能耗制动是发生在(),控制()投入工作。A正常换向完成时;主起动阀和空气分配器B正常换向完成时;空气分配器C应急换向完成时;空气分配器D应急换向完成中;空气分配器

单选题二冲程柴油机遥控系统中,换向的逻辑条件有()。 ①停油; ②进排气阀顶升机构被抬起; ③符合换向鉴别逻辑; ④车令与凸轮轴位置不符; ⑤主机转速下降到允许换向转速; ⑥有应急指令。A①②④⑤B①③④⑥C①③④⑤D①②③⑥

单选题下列转速中()最低。A正常换向转速B制动转速C应急换向转速D最低稳定转速

单选题在主机遥控系统中,应急换向的逻辑条件包括()。 ①车令与转向不一致; ②车令与凸轮轴位置不一致; ③停油; ④低于应急换向转速; ⑤低于发火转速; ⑥有应急操纵指令。A①②④⑤B②③⑤⑥C③④⑤⑥D②③④⑥

单选题在主机遥控系统中,应急换向条件与正常换向条件的主要区别是()。A有应急操纵指令,转速小于应急换向转速B有应急操纵指令,转速小于正常换向转速C有应急操纵指令,转速大于应急换向转速D主起动阀提前打开

单选题应急换向时需按下()按钮。A停车B换向C应急停车D应急运行

填空题电梯正常运行时,不得突然()。若需换向时,应先停车后再换向