铸件在凝固的过程中,其液态收缩和凝固收缩所减少的体积如果得不到及时的补充,则逐渐在最后凝固时的部位形成一些孔洞。形成铸件()缺陷。 A: 缩孔B: 热裂C: 偏析D: 非金属夹杂
液态金属在凝固过程中，需要一定的()作为凝固驱动力，液态金属才会向固体转变。A.过热度B.过冷度C.变质元素D.压力
铸件缩孔的形成，主要是金属()收缩的结果。A.凝固过程B.液态C.固态D.相变
铸件缩孔的形成，主要是金属（）收缩的结果。A、凝固过程B、液态C、固态D、相变
铸件缩孔的形成，主要是金属（）收缩结果。A、凝固过程B、液态C、固态D、相变
液态金属在凝固过程中，需要一定的（）作为凝固驱动力，液态金属才会向固体转变。A、过热度B、过冷度C、变质元素D、压力
液态金属凝固过程中，需要一定的（）作为凝固驱动力，液态金属才会向固体转变。A、过热度B、过冷度C、变质元素D、压力
收缩性是指（）A、液态金属本身流动而充满铸摸的能力B、化学成分不均性C、金属在经受压力加工时，能够产生塑性变形、改变尺寸和形状，以及性能得到改善的能力D、金属从液态冷却至常温过程中，所发生的体积缩小的现象
铸件内部的气孔是铸件凝固收缩时，无液态金属补充造成的。
金属熔体浇到铸型后，在降温过程中由于原子间距不断缩小，会发生液态的、固态和（）的三种收缩。A、凝固结束B、凝固前C、凝固过程中D、以上答案都不对
由于金属液的（）使铸件在最后凝固的地方产生缩孔或缩松。A、液态收缩和凝固收缩B、凝固收缩C、固态收缩D、凝固收缩和固态收缩
铸件内气孔是由于残留在液态金属中的气体在金属凝固时未被排出所形成的。
纯金属和共晶成分合金在（）下结晶，结晶时从表层逐渐向（）凝固，凝固层表面（），对未凝固区的液态金属的流动阻力小。
金属的（）主要是指金属在液态时的流动性以及液态金属在凝固过程中的收缩和偏析程度。
在液态金属成形的过程中，液态金属的（）及（）是影响成形工艺及铸件质量的两个最基本的因素。
熔融金属在凝固阶段的体积收缩。液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔和缩松的基本原因。
在金属焊接过程中，脱氧处理中的扩散脱氧是在（）界面上进行的。A、液态金属B、熔渣C、液态金属和熔渣D、焊剂
判断题熔融金属在凝固阶段的体积收缩。液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔和缩松的基本原因。A对B错
填空题纯金属和共晶成分合金在（）下结晶，结晶时从表层逐渐向（）凝固，凝固层表面（），对未凝固区的液态金属的流动阻力小。
判断题金属的铸造性能主要是指金属在液态时的流动性以及液态金属在凝固过程中的收缩和偏析程度。A对B错
单选题铸件在凝固的过程中，其液态收缩和凝固收缩所减少的体积如果得不到及时的补充，则逐渐在最后凝固时的部位形成一些孔洞。形成铸件（）缺陷。A缩孔B热裂C偏析D非金属夹杂
判断题铸件内气孔是由于残留在液态金属中的气体在金属凝固时未被排出所形成的。A对B错
单选题在金属焊接过程中，脱氧处理中的扩散脱氧是在（）界面上进行的。A液态金属B熔渣C液态金属和熔渣D焊剂
单选题液态金属凝固后化学成分不均匀的现象称（）A气孔B残余应力C疏松D偏析