单选题闭塞分区的划分既满足200~250km/h动车组控车要求,又满足()自动闭塞的行车要求。A三显示B四显示C站间D双向
单选题
闭塞分区的划分既满足200~250km/h动车组控车要求,又满足()自动闭塞的行车要求。
A
三显示
B
四显示
C
站间
D
双向
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解析:
暂无解析
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关于钢结构轴心受力构件,下列叙述正确的是( )。 A、轴心受拉构件的承载力既需满足强度要求,又需满足整体稳定性要求 B、轴心受压构件的承载力既需满足强度要求,又需满足整体稳定性要求 C、轴心受压构件的承载力既需满足强度要求,又需满足局部稳定性要求 D、轴心受拉构件的承载力只需满足强度要求
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,各种设备、设施应满足旅客列车200km/h(250km/h区段应满足旅客列车250km/h,以下同)、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求,根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。
CTCS2-200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求,引进开发的新一代列车控制系统,完全满足中国既有线()动车组列车运行控制的需要。A、250km/hB、200km/hC、300km/h
单选题CTCS2-200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求,引进开发的新一代列车控制系统,完全满足中国既有线()动车组列车运行控制的需要。A250km/hB200km/hC300km/h
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,各种设备、设施应满足旅客列车200km/h(250km/h区段应满足旅客列车250km/h,以下同)、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求,根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。A对B错
判断题初步配合比是既满足强度要求又满足工作性要求的配合比设计。A对B错