填空题高速电气化铁路绝缘锚段关节,采用()关节,两组悬挂的转换点在(),这样就可以保证()、()。

填空题
高速电气化铁路绝缘锚段关节,采用()关节,两组悬挂的转换点在(),这样就可以保证()、()。

参考解析

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相关考题:

三跨绝缘锚段关节,两组悬挂的转换点在中间跨距的(),这样就能保证()、()。

新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。

新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。

高速电气化铁路绝缘锚段关节,采用()关节,两组悬挂的转换点在(),这样就可以保证()、()。

五跨绝缘锚段关节,其两组悬挂的转换点在()的中心。

绝缘锚段、非绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为:500mm和600mm,允许偏差:±20mm。

电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离在采用绝缘杆件(直径150mm及以下)分段时应保持()mm。

四跨非绝缘锚段关节的技术条件为:在两转换柱间,两组悬挂在水平面内的投影平行,且水平距离为400㎜。

在高速电气化铁路,站场与区间的衔接处,一般应设置()。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节

新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段()关节的形式。A、三B、四C、五D、六

五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心,这样就可以保证弹性良好,()。

高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用()关节。

()及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态:标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节

新建高速以后,()与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A、绝缘锚段关节B、电分相C、分段绝缘器D、锚段

填空题高速电气化铁路绝缘锚段关节,采用()关节,两组悬挂的转换点在(),这样就可以保证()、()。

判断题四跨非绝缘锚段关节的技术条件为:在两转换柱间,两组悬挂在水平面内的投影平行,且水平距离为400㎜。A对B错

单选题五跨绝缘锚段关节的技术条件为:在锚段关节内,两组悬挂间的有效绝缘距离须大于()。A500mmB450mmC550mmD400mm

判断题新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A对B错

单选题新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段()关节的形式。A三B四C五D六

单选题在高速电气化铁路,站场与区间的衔接处,一般应设置()。A四跨绝缘锚段关节B四跨非绝缘锚段关节C五跨非绝缘锚段关节D五跨绝缘锚段关节

填空题五跨绝缘锚段关节,其两组悬挂的转换点在()的中心。

填空题三跨绝缘锚段关节,两组悬挂的转换点在中间跨距的(),这样就能保证()、()。

填空题武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用()关节。

单选题()及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态:标准值±20mm。A绝缘锚段关节B非绝缘锚段关节C三跨锚段关节D四跨锚段关节

判断题新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。A对B错

填空题五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心,这样就可以保证弹性良好,()。

单选题新建高速以后,()与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A绝缘锚段关节B电分相C分段绝缘器D锚段