判断题在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。A对B错

判断题
在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
A

对

B

错

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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。（）此题为判断题(对，错)。
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（）必须停放在固定线路上，并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。A.空客车B.装有压缩气体的车辆C.冷藏车D.超限货物车辆
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中间站到发线停留车辆时,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。() 此题为判断题(对，错)。
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临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。() 此题为判断题(对，错)。
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在站内线路上施工时,应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并_______。
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在站内线路上施工,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,可不设置()。
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装载（）的车辆及救援列车必须停在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车的线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。A、爆炸品B、压缩气体C、液化气体D、易腐货物
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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。
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具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。A、避难线B、正线隔开C、不能进入该线D、站细规定
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（）上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。A、正线B、编组线C、编发线D、到发线
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁
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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并（）。
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（）的线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。A、停留装载爆炸品的车辆B、停留装载气体危险类货物的车辆C、临时停留公务车D、停留救援列车
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两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭）的情况有：（）A、停留客车车辆的线路上B、中间站到发线停留车辆时(有轨道电路时除外)C、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车的固定的线路上D、临时停留公务车线路上
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临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上（）
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装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在（）的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并（）；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
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在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
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单选题具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。A避难线B正线隔开C不能进入该线D站细规定
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填空题在站内线路上施工时，应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并（）。
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判断题到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁A对B错
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多选题（）的线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。A停留装载爆炸品的车辆B停留装载气体危险类货物的车辆C临时停留公务车D停留救援列车
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填空题临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并（）。
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多选题装载（）的车辆及救援列车必须停在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车的线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。A爆炸品B压缩气体C液化气体D易腐货物
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单选题（）上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。A正线B编组线C编发线D到发线
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判断题未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。A对B错
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填空题临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上（）
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判断题临时停留公务车线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。A对B错
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