齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在()齿轮传动中。 A、高速轻载的闭式硬齿面B、低速重载的闭式软齿面C、润滑油粘度较高的硬齿面D、低速轻载的开式硬齿面
齿面点蚀是()齿轮传动最主要的失效形式。 A、闭式软齿面B、闭式硬齿面C、开式软齿面D、开式硬齿面
软齿面齿轮在承受重载时，齿面可能产生局部变形，使齿面失去正确齿形，从而产生齿面（），这种损坏在低速重载、起动频繁的传动中常见。A、点蚀B、磨损C、胶合D、塑性变形
齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。
对齿轮材料性能的基本要求是（）。A、齿面要硬B、齿面要软C、齿芯要韧D、齿芯要硬
齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面
齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。A、高速轻载的闭式硬齿面B、低速重载的闭式软齿面C、润滑油粘度较高的硬齿面
齿轮传动中，对于较软的齿面，由于过载，线摩擦系数过大，可使齿面产生（）现象。A、磨损B、塑性变形C、断点D、胶合
过载和摩擦力大使得齿面产生（）。A、塑性变形B、疲劳点蚀C、齿面胶合D、磨损严重
在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。
在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（）A、胶合B、磨损C、点蚀D、穴蚀
齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的？为什么选择节点作为齿面接触应力的计算点？
在齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。
闭式软齿面齿轮传动最易产生（）失效。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损
对齿轮轮齿材料性能的基本要求是（）A、齿面要硬，齿芯要韧B、齿面要硬，齿芯要脆C、齿面要软，齿芯要脆D、齿面要软，齿芯要韧
在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力（），材料的许用接触应力（），工作中产生的齿根弯曲应力（），材料的许用弯曲应力（）。
对齿轮轮齿材料性能的基本要求是（）.。A、齿面要硬，齿心要韧B、齿面要硬，齿心要脆C、齿面要软，齿心要脆D、齿面要软，齿心要韧
造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因？（）A、由于在高温高压作用下，一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下，沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。
造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？（）A、齿面上有铁屑、砂粒等外来物。B、制造齿轮材料的塑性。C、齿面表层接触应力的循环变化。D、齿面间的压力过大，摩擦引起的热量大。
单选题齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。A高速轻载的闭式硬齿面B低速重载的闭式软齿面C润滑油粘度较高的硬齿面
单选题闭式软齿面齿轮传动最易产生（）失效。A轮齿折断B齿面点蚀C齿面胶合D齿面磨损
判断题在齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。A对B错
单选题对齿轮轮齿材料性能的基本要求是（）A齿面要硬，齿芯要韧B齿面要硬，齿芯要脆C齿面要软，齿芯要脆D齿面要软，齿芯要韧
单选题在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（）A胶合B磨损C点蚀D穴蚀
单选题在齿轮热处理加工中，轮齿材料达到（）状态时，将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。A齿面硬、齿芯脆B齿面软、齿芯脆C齿面软、齿芯韧D齿面硬、齿芯韧
判断题齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面A对B错
单选题对齿轮轮齿材料的基本要求是（）。A齿面要硬，齿芯要脆B齿面要硬，齿芯要韧C齿面要软，齿芯要脆D齿面要软，齿芯要韧