单选题研磨加工是利用磨粒与零件材料的()来实现的。A硬度B硬度差C强度差D相对运动

单选题
研磨加工是利用磨粒与零件材料的()来实现的。
A

硬度

B

硬度差

C

强度差

D

相对运动


参考解析

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______加工是利用磨粒与零件材料的硬度差来实现的。 A.磨削B.珩磨C.研磨D.抛光

______过大将造成研磨加工质量降低。 A.研磨压力B.切削量C.研磨速度D.磨粒硬度

研磨加工是利用磨粒与零件材料的______来实现的。 A.硬度B.硬度差C.强度差D.相对运动

影响船机零件磨粒磨损的主要因素有______。 A.磨粒B.摩擦副材料C.润滑油黏度D.磨粒和摩擦副材料

在长度量具修理中主要用()两种研磨粉来研磨A、磨粒和磨粉B、磨粉和微粉C、磨粒和微粉D、微粉和精微粉

要使研磨剂中的微小磨粒嵌入研具表面,而不会嵌入被加工零件上,要求研具表面材料硬度应()于被研磨的零件。A、稍低B、稍高C、高

研磨余量的大小,应根据()来考虑。A、零件的耐磨性B、材料的硬度C、研磨前预加工精度高低

磨具的()是指在外力作用下,磨粒脱落的难易程度,即磨粒与结合剂黏结的牢固程度。选择磨具时应根据被加工材料情况及接触面积大小来判定。A、硬度;B、强度;C、韧性;D、稳定性。

零件光整加工的通常方法有珩磨、研磨、超精加工及()等方法。

光整加工包括()。A、精加工、珩磨、研磨、抛光B、超精加工、珩磨、研磨、抛光C、超精加工、珩磨、精镗、抛光D、超精加工、精磨、研磨、抛光

磨削一般都做为零件的()工序。A、研磨加工B、粗磨加工C、粗加工D、精加工

零件的加工过程可分为粗加工、半精加工、精加工和()四个阶段。A、光整加工B、抛光C、超精磨加工D、研磨加工

研磨余量的大小应根据()来考虑。A、零件的耐磨性B、材料的硬度C、研磨前预加工精度的高低D、材料的塑性

磨肖加工是指利用磨料来切除材料的加工方法。

研磨时,研具材料的硬度应比工件材料的硬度高,这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上形成无数刀刃。()

填空题磁场辅助研磨中由于磨料未被固定,加工中磨粒可能翻滚、移动而让不同磨粒更新或同一颗磨粒的不同部位与工件接触,从而恢复研磨能力,因而具有较好的()性。

填空题零件光整加工的通常方法有珩磨、研磨、超精加工及()等方法。

单选题影响船机零件磨粒磨损的主要因素有()。A磨粒B摩擦副材料C润滑油粘度D磨粒和摩擦副材料

填空题()是将研磨剂涂于研具或加工面上,磨粒是分散的,研磨时,磨粒在研具与加工面之间进行滚动切削。研磨剂中除磨料外,一般还有()、()、()和()等物质。由于研磨剂中()和()等酸性物质的作用,在加工表面上形成一层很软的(),钢铁成膜的时间仅为0.05S,膜厚2~7微米,()容易被磨粒去处。新露出的加工面又被氧化—再去除,如此循环将加速研磨过程。但经这样加工的表面(),以后往往需要()作业。()将磨料均匀固压在研具上,对加工面进行以()切削为主的研磨过程,此法加工效率(),但研磨精度(),可达()的表面粗糙度值。抛光其机理与研磨相同,是一种()研磨。一般选用()的磨料,由于抛光的速度比较高,工件加工面的温度较高,易于形成(),所以容易获得()。

单选题柴油机润滑油光谱分析是分析油样中()。A金属磨粒和污染物微粒的元素组成和含量来分析零件磨损量B金属磨粒所含元素浓度值的高低来研究零件的磨损形状C金属磨粒形状和数量表示零件的磨损量D金属磨粒形状和污染物微粒数量来研究零件的磨损机理

单选题影响船机零件磨粒损坏的主要因素有()。A磨粒的影响B零件材料的影响C润滑油黏度的影响DA+B

单选题磨具的()是指在外力作用下,磨粒脱落的难易程度,即磨粒与结合剂黏结的牢固程度。选择磨具时应根据被加工材料情况及接触面积大小来判定。A硬度;B强度;C韧性;D稳定性。

单选题()过大将造成研磨加工质量降低。A研磨压力B切削量C研磨速度D磨粒硬度

单选题()加工是利用磨粒与零件材料的硬度差来实现的。A磨削B珩磨C研磨D抛光

单选题研磨时,零件与研磨工具不受外力的强制引导,是为了防止产生()。A偏差B磨粒破碎C表面租糙D强力切削

单选题在对润滑油进行分析时,下列设备的作用是()。 Ⅰ.直读式铁谱仪是利用光强的衰减量来反映磨粒数量; Ⅱ.光谱分析是利用磨粒含元素的浓度来分析零件磨损量; Ⅲ.在线铁谱仪可以根据磨粒数量来早期预报机械故障。A仅Ⅰ正确BⅠ和Ⅱ正确CⅠ和Ⅲ正确DⅠ、Ⅱ、Ⅲ都正确

单选题在长度量具修理中主要用()两种研磨粉来研磨A磨粒和磨粉B磨粉和微粉C磨粒和微粉D微粉和精微粉